NotíciaPentágono emite dispensa legal para relatos de UAP ao PURSUE
Uma diretriz de 14 de setembro criou um canal protegido para que pessoal elegível da defesa forneça informações de defesa relacionadas a UAP a representantes do PURSUE.
AbrirArquivo UFO/UAP orientado por evidências
Arquivo Global UFO/UAP
Arquivo aberto de UFO/UAP baseado em evidências e ligado às fontes.
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Armada OVNI de Farmington de 1950United States / DISPUTED / Grade BUnited States / 1950 / DISPUTED / Credibilidade BA Armada OVNI de Farmington foi uma onda de relatos diurnos sobre Farmington, Novo México, em meados de março de 1950. O Farmington Daily Times de 18 de março chamou aquele dia de terceiro dia consecutivo, enquanto fontes posteriores usam 15 a 18 de março; assim, as bordas da cronologia têm incerteza de um dia. Moradores identificados descreveram formações de discos prateados, com um objeto vermelho, movendo-se em silêncio e aparentemente em alta velocidade. O jornalismo contemporâneo confirma uma ampla onda de relatos, mas não verifica as maiores contagens nem identifica os objetos. Nenhuma foto autenticada, plotagem de radar, vestígio físico ou investigação oficial completa específica foi localizada no registro público.
Perseguição de OVNI no condado de Portage em 1966United States / DISPUTED / Grade BUnited States / 1966 / DISPUTED / Credibilidade BAntes do amanhecer de 17 de abril de 1966, o auxiliar do xerife de Portage County Dale F. Spaur e o auxiliar Wilbur L. “Barney” Neff disseram que um objeto brilhante subiu perto da viatura na U.S. Route 224, junto a Atwater, Ohio. Eles o seguiram para leste; o policial Wayne Huston, de East Palestine, entrou em outra viatura, e o policial Frank Panzanella, de Conway, relatou uma luz distante no ponto final na Pensilvânia. Fontes contemporâneas traçam a rota pela Ohio Route 14 e pelas Pennsylvania Routes 51 e 65, cerca de 80 a 86 milhas rodoviárias. O chefe de polícia de Mantua Gerald F. Buchert fez observação separada e expôs filme preto e branco. O Project Blue Book não achou alvo nos radares verificados, lançamento de balão causal nem interceptadores de Youngstown; atribuiu as marcas no negativo de Buchert a defeitos de processamento e propôs uma passagem de satélite para Vênus. O arquivo não preserva cálculo de satélite correspondente nem medições que provem a geometria baixa relatada. Testemunhos identificados e tratamento oficial estão bem documentados; identidade e continuidade das luzes continuam contestadas, sem origem extraordinária estabelecida.
Incidente UFO do voo Japan Airlines 1628United States / DISPUTED / Grade BUnited States / 1986 / DISPUTED / Credibilidade BO cargueiro Japan Air Lines 1628 voava de Reykjavík para Anchorage quando o comandante Kenju Terauchi, o copiloto Takanori Tamefuji e o engenheiro de voo Yoshio Tsukuda relataram luzes incomuns. Terauchi depois descreveu dois objetos luminosos e uma enorme “nave-mãe” escura; os outros dois corroboraram luzes, não os detalhes da nave gigante. O Anchorage Center autorizou mudanças de rumo e altitude, consultou o centro de radar militar de Elmendorf e vetorou aeronaves próximas. O arquivo da FAA preserva entrevistas, comunicações de rádio, declarações de controladores, impressões de radar e telas simuladas. Também registra a falta de confirmação pelo radar de Fairbanks, pelo voo United 69 e por um C-130 da USAF. Especialistas da FAA atribuíram o alvo duplo preservado a um retorno dividido do 747; Philip Klass propôs efeitos de nuvens ou cristais de gelo e Júpiter para fases distintas. São hipóteses plausíveis, mas não reproduzem todos os detalhes: a conclusão prudente é um relato aeronáutico documentado com percepções não resolvidas, não tecnologia extraordinária verificada.
Incidente OVNI de Lakenheath-Bentwaters de 1956United Kingdom / DISPUTED / Grade BUnited Kingdom / 1956 / DISPUTED / Credibilidade BNa noite de 13 para 14 de agosto de 1956, militares americanos e britânicos em RAF Bentwaters e RAF Lakenheath relataram vários contatos de radar e luzes incomuns. Um extrato de inteligência da Força Aérea de 31 de agosto registra três sequências em Bentwaters; uma mensagem BOI-485 e relatos posteriores descrevem rastreios em Lakenheath e interceptações por RAF Venom. O arquivo público não contém filme original de radar, áudio, fotografia do evento ou cronologia única e coerente. A afirmação de que um alvo seguiu um Venom após contato de radar entra em conflito com tripulantes identificados mais tarde e diários do esquadrão. Propagação atmosférica, meteoros, balões e aeronaves comuns podem explicar partes da noite, mas nenhuma explicação única foi demonstrada para todos os relatos. O caso permanece contestado: bem documentado para a época, porém menos seguro nos detalhes mais dramáticos.
Caso UFO de Red Bluff no Project Blue BookUnited States / DISPUTED / Grade BUnited States / 1960 / DISPUTED / Credibilidade BPor volta de 23h45 de 13 de agosto de 1960, os policiais Charles A. Carson e Stanley E. Scott, da California Highway Patrol, relataram objeto luminoso e silencioso ao sul de Red Bluff, perto de Corning, e seguiram luzes para leste por cerca de duas horas. O arquivo da Força Aérea também resume relatos de agentes locais e testemunhas posteriores, mas a consulta ao radar não registra alvo não identificado. O Air Technical Intelligence Center (ATIC) atribuiu a série de 12 a 20 de agosto à refração associada a inversão e propôs Marte como fonte mais provável no caso dos policiais. Como o arquivo usa sondagens meteorológicas distantes e não reproduz quantitativamente a geometria nem os movimentos descritos, a explicação oficial está documentada, mas não plenamente demonstrada. O caso confirma relato policial e investigação oficial, não uma nave extraordinária.
Caso UFO da Batalha de Los AngelesUnited States / EXPLAINED / Grade BUnited States / 1942 / EXPLAINED / Credibilidade BA Batalha de Los Angeles foi uma emergência real de defesa aérea em tempo de guerra, não evidência de que uma nave alienígena atacou a Califórnia. Após um contato de radar e relatos crescentes, baterias antiaéreas dispararam cerca de 1.400 projéteis entre aproximadamente 03h00 e 04h15 de 25 de fevereiro de 1942. Nenhuma bomba caiu, nenhum avião foi abatido e registros japoneses do pós-guerra não revelaram ataque. Autoridades contemporâneas divergiram, mas histórias militares posteriores concluíram que um balão meteorológico provavelmente iniciou os disparos e que fumaça, sinalizadores e explosões criaram outros alvos aparentes. Cinco mortes civis foram atribuídas indiretamente a acidentes de trânsito e ataques cardíacos durante o apagão. A famosa imagem dos holofotes é uma impressão de jornal retocada e não identifica o que havia, se algo havia, nos feixes.
Incidente OVNI de Socorro em 1964: Lonnie Zamora e o arquivo Blue BookUnited States / UNRESOLVED / Grade BUnited States / 1964 / UNRESOLVED / Credibilidade BEm 24 de abril de 1964, o policial de Socorro Lonnie Zamora abandonou uma perseguição de trânsito depois de ouvir um rugido e ver uma chama azul e laranja. Disse ter se aproximado de um objeto oval, liso e claro, visto brevemente duas figuras de branco e observado o objeto subir e partir para sudoeste. O sargento M. S. Chaves chegou cerca de três minutos depois e viu depressões aparentemente recentes e vegetação chamuscada, mas não o objeto. A Força Aérea documentou o local, testou solo e arbustos, verificou aeronaves, balões e atividade militar e manteve o relato como não identificado. Os registros comprovam uma comunicação policial imediata e investigação real, não uma nave extraterrestre: nenhuma imagem autenticada, trilha de radar, material anômalo ou segunda testemunha próxima identifica o que Zamora viu.
Incidente OVNI de Kecksburg de 1965United States / DISPUTED / Grade CUnited States / 1965 / DISPUTED / Credibilidade CEm 9 de dezembro de 1965, um bólido brilhante cruzou partes do Canadá e do nordeste dos Estados Unidos. Perto de Kecksburg, Pensilvânia, alguns moradores descreveram depois um objeto luminoso descendo em direção à mata, um objeto em forma de bolota no solo e sua remoção por militares. O arquivo contemporâneo do Project Blue Book registra, porém, que a polícia estadual e equipes locais não encontraram objeto e encerraram a busca por volta das 2h; outro memorando favoreceu bólido ou meteoro. A reconstrução científica do fenômeno regional também apoia um evento meteórico natural. O relato específico de pouso e recuperação continua contestado porque não há foto autenticada, artefato, registro de radar, inventário ou cadeia pública de custódia. O litígio posterior de FOIA da NASA tratou da suficiência da busca por documentos, não da confirmação de um objeto recuperado.Avistamentos
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Luzes múltiplas rastreadas sobre o Pacífico em DOW-UAP-PR126Undisclosed maritime location, International watersUma gravação militar manual de 2019 mostra várias luzes entrando e saindo do quadro em 152 segundos sobre o Pacífico.
Sensor militar rastreia fonte de contraste em DOW-UAP-PR134Undisclosed location, Middle EastUm clipe de 99 segundos de 2025 no Oriente Médio mostra sensor eletro-óptico e infravermelho seguindo uma área de contraste não resolvida.
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Trânsito breve da esquerda para a direita em DOW-UAP-PR142Undisclosed location, Middle EastUm arquivo infravermelho de 14 segundos de 2025 no Oriente Médio contém apenas cerca de três segundos de uma pequena fonte cruzando o quadro.
Sensor readquire fonte de contraste em movimento em DOW-UAP-PR149Undisclosed location, Middle EastUm clipe infravermelho de 51 segundos de 2023 no Oriente Médio mostra uma fonte cruzando a parte inferior antes de o sensor acompanhá-la.
Pequeno ponto brilhante cruza câmera de estágio do Vikram-1 após separaçãoSatish Dhawan Space Centre, Sriharikota, IndiaUm ponto de luz atravessou brevemente a área escura da câmera do Vikram-1 cerca de sete minutos após o lançamento de Sriharikota, durante separação ativa de estágio.
Vídeo DVIDS: relatório DOW-UAP-PR116 no Oceano Atlântico, 2020Atlantic Ocean operating area, International watersDOW-UAP-PR116 é uma divulgação oficial da DVIDS/AARO publicada em 10 de julho de 2026, com 32 segundos de imagens infravermelhas enviadas pelo Comando Norte dos EUA sobre um evento no Atlântico em 2020.
Vídeo DVIDS: relatório infravermelho DOW-UAP-PR101 no Mar do Sul da China, 2024South China Sea operating area, International watersDOW-UAP-PR101 é um vídeo DVIDS/AARO publicado em 10 de julho de 2026, mostrando um relatório de sensor infravermelho de 2024 no Mar do Sul da China com uma fonte alongada de contraste que depois aparece como vários pontos.