GuíasArchivos UAP de PURSUE: cómo consultar el archivo oficial
Encuentra los archivos UFO de war.gov, interpreta el catálogo y conserva una referencia verificable. Publicación, suceso y descripción del testigo responden a preguntas distintas.
AbrirArchivo OVNI/UAP basado en pruebas
Archivo Global OVNI/UAP
Archivo abierto de OVNI/UAP basado en pruebas y vinculado a sus fuentes.
Empieza a explorar el archivo
GuíasInvestigaciones destacadas
Ver todos los casosCasos seleccionados para nuevos lectores
Incidente OVNI del aeropuerto de Xiaoshan de 2010China / DISPUTED / Grade CChina / 2010 / CONTROVERTIDO / Credibilidad CEl 7 de julio de 2010, el Aeropuerto Internacional de Hangzhou Xiaoshan suspendió salidas y desvió llegadas tras el aviso de un objetivo aéreo no identificado. Las crónicas contemporáneas sitúan la restricción entre las 20:45 y las 21:41: 12 vuelos de llegada fueron desviados y seis salidas sufrieron retrasos; un periódico estimó que más de 2.000 pasajeros resultaron afectados. El objetivo inicial sigue sin identificar en el registro público. Las fotografías difundidas no fueron publicadas por el aeropuerto y después se consideraron aviones o imágenes sin vínculo demostrado con el episodio. No se ha publicado evidencia de origen extraterrestre ni se ha localizado un informe gubernamental final completo y verificable.
Encuentro UAP «Tic Tac» del Nimitz de 2004United States / UNRESOLVED / Grade AEstados Unidos / 2004 / NO RESUELTO / Credibilidad AEl 14 de noviembre de 2004, aviadores de la Marina que operaban con el grupo de ataque del USS Nimitz dijeron haber visto un objeto blanco, alargado y sin alas sobre una zona de agua alterada frente al sur de California. Una tripulación posterior grabó el vídeo infrarrojo conocido como FLIR1. El Department of Defense publicó formalmente ese vídeo de la Marina en 2020 y señaló que el fenómeno grabado seguía sin identificar. El caso cuenta con testigos identificados y una procedencia poco común, pero el expediente público carece de las trayectorias completas de radar, los datos originales de la misión y la geometría del sensor necesarios para verificar velocidad, distancia o aceleración. Sigue sin resolverse; el vídeo oficial no demuestra un origen extraterrestre o no humano.
Armada OVNI de Farmington de 1950United States / DISPUTED / Grade BEstados Unidos / 1950 / CONTROVERTIDO / Credibilidad BLa Armada OVNI de Farmington fue una oleada de informes diurnos sobre Farmington, Nuevo México, a mediados de marzo de 1950. El Farmington Daily Times del 18 de marzo llamó a ese día el tercero consecutivo, mientras fuentes posteriores usan del 15 al 18 de marzo; por ello, los extremos de la cronología tienen una incertidumbre de un día. Habitantes identificados describieron formaciones de discos plateados, con un objeto rojo, que se movían en silencio y a velocidad aparentemente alta. El periodismo contemporáneo confirma una amplia oleada de informes, pero no verifica las cifras máximas ni identifica los objetos. No se ha localizado fotografía autenticada, gráfico de radar, huella física ni investigación oficial completa específica del caso en el registro público.
Persecución OVNI del condado de Portage de 1966United States / DISPUTED / Grade BEstados Unidos / 1966 / CONTROVERTIDO / Credibilidad BAntes del amanecer del 17 de abril de 1966, el agente del condado de Portage Dale F. Spaur y el auxiliar Wilbur L. “Barney” Neff dijeron que un objeto brillante ascendió cerca de su coche en la U.S. Route 224, junto a Atwater, Ohio. Lo siguieron hacia el este; el policía Wayne Huston, de East Palestine, se unió en un segundo coche, y el policía de Conway Frank Panzanella declaró ver una luz distante en el punto final de Pensilvania. Las fuentes contemporáneas trazan la ruta por Ohio Route 14 y Pennsylvania Routes 51 y 65, unas 80 a 86 millas por carretera. El jefe de policía de Mantua Gerald F. Buchert hizo una observación separada y expuso película en blanco y negro. Project Blue Book no halló blanco en los radares revisados, lanzamiento de globo causal ni interceptores de Youngstown; atribuyó las marcas del negativo de Buchert a defectos de procesado y propuso un relevo de satélite a Venus. El expediente no conserva un cálculo de satélite coincidente ni mediciones que prueben la geometría baja descrita. Los testimonios identificados y la gestión oficial están bien documentados; la identidad y continuidad de las luces siguen discutidas, sin origen extraordinario establecido.
Incidente ovni del vuelo 1628 de Japan AirlinesUnited States / DISPUTED / Grade BEstados Unidos / 1986 / CONTROVERTIDO / Credibilidad BEl carguero Japan Air Lines 1628 volaba de Reikiavik a Anchorage cuando el capitán Kenju Terauchi, el copiloto Takanori Tamefuji y el ingeniero de vuelo Yoshio Tsukuda informaron de luces inusuales. Terauchi describió después dos objetos luminosos y una enorme «nave nodriza» oscura; los otros dos corroboraron luces, no los detalles de la nave gigante. Anchorage Center autorizó cambios de rumbo y altitud, consultó al centro de radar militar de Elmendorf y dirigió aeronaves cercanas. El archivo FAA conserva entrevistas, comunicaciones de radio, declaraciones de controladores, impresiones radar y pantallas simuladas. También registra la falta de confirmación por el radar de Fairbanks, el vuelo United 69 y un C-130 de la USAF. Especialistas de la FAA atribuyeron el doble blanco conservado a un retorno dividido del 747; Philip Klass propuso efectos de nubes o cristales de hielo y Júpiter para fases distintas. Son hipótesis plausibles, pero no reproducen todos los detalles: la conclusión prudente es un informe aeronáutico documentado con percepciones no resueltas, no tecnología extraordinaria verificada.
Incidente ovni de Lakenheath-Bentwaters de 1956United Kingdom / DISPUTED / Grade BReino Unido / 1956 / CONTROVERTIDO / Credibilidad BEn la noche del 13 al 14 de agosto de 1956, personal estadounidense y británico de RAF Bentwaters y RAF Lakenheath comunicó varios contactos de radar y luces inusuales. Un extracto de inteligencia de la Fuerza Aérea del 31 de agosto documenta tres secuencias en Bentwaters; un mensaje BOI-485 y relatos posteriores describen seguimientos en Lakenheath e interceptaciones por RAF Venom. El expediente público no contiene película original de radar, audio, fotografías del suceso ni una cronología única y coherente. La afirmación de que un blanco siguió a un Venom después del contacto de radar contradice a tripulantes identificados posteriormente y los diarios del escuadrón. Propagación atmosférica, meteoros, globos y aviones corrientes pueden explicar partes de la noche, pero no se ha demostrado una explicación única para todos los informes. El caso sigue discutido: está bien documentado para su época, pero sus detalles más dramáticos son los menos seguros.
Caso UFO de Red Bluff en Project Blue BookUnited States / DISPUTED / Grade BEstados Unidos / 1960 / CONTROVERTIDO / Credibilidad BHacia las 23:45 del 13 de agosto de 1960, los agentes Charles A. Carson y Stanley E. Scott, de la California Highway Patrol, dijeron ver un objeto luminoso y silencioso al sur de Red Bluff, cerca de Corning, y siguieron luces hacia el este durante unas dos horas. El expediente de la Fuerza Aérea resume además informes de agentes locales y testigos posteriores, pero su consulta radar no registra ningún blanco no identificado. El Air Technical Intelligence Center (ATIC) atribuyó la serie del 12 al 20 de agosto a refracción asociada con inversión y propuso Marte como fuente más probable para los patrulleros. Como el expediente usa sondeos meteorológicos lejanos y no reproduce cuantitativamente la geometría ni los movimientos descritos, la explicación oficial está documentada, pero no plenamente demostrada. El caso confirma un informe policial y una investigación, no una nave extraordinaria.
Caso UFO de la batalla de Los ÁngelesUnited States / EXPLAINED / Grade BEstados Unidos / 1942 / EXPLICADO / Credibilidad BLa batalla de Los Ángeles fue una emergencia real de defensa aérea en tiempo de guerra, no una prueba de que una nave alienígena atacara California. Tras un contacto de radar y avisos crecientes, las baterías antiaéreas dispararon unos 1.400 proyectiles entre aproximadamente las 03:00 y las 04:15 del 25 de febrero de 1942. No cayó ninguna bomba, no se derribó ningún avión y los registros japoneses de posguerra no revelaron incursión alguna. Las autoridades de la época discreparon, pero las historias militares posteriores juzgaron que un globo meteorológico probablemente inició el fuego y que humo, bengalas y explosiones crearon más objetivos aparentes. Cinco muertes civiles se atribuyeron indirectamente a accidentes de tráfico y ataques cardíacos durante el apagón. La famosa imagen de los reflectores es una copia de prensa retocada y no identifica qué había, si había algo, entre los haces.Avistamientos recientes
Ver avistamientosVideos recientes de avistamientos OVNI/UAP
Varias luces seguidas sobre el Pacífico en DOW-UAP-PR126Undisclosed maritime location, International watersUna grabación militar manual de 2019 muestra varias luces entrando y saliendo del cuadro durante 152 segundos sobre el Pacífico.
Un sensor militar sigue una fuente de contraste en DOW-UAP-PR134Undisclosed location, Middle EastUn vídeo de 99 segundos de 2025 en Oriente Medio muestra un sensor electroóptico e infrarrojo siguiendo un área de contraste no resuelta.
Objetivo infrarrojo parcialmente oculto en DOW-UAP-PR136Undisclosed location, Middle EastUn vídeo infrarrojo de 2023 en Oriente Medio sigue una pequeña fuente de contraste mientras parte de la plataforma oculta repetidamente la vista.
Breve tránsito de izquierda a derecha en DOW-UAP-PR142Undisclosed location, Middle EastUn archivo infrarrojo de 14 segundos de 2025 en Oriente Medio contiene solo unos tres segundos del paso de una pequeña fuente por el cuadro.
El sensor recupera una fuente de contraste móvil en DOW-UAP-PR149Undisclosed location, Middle EastUn vídeo infrarrojo de 51 segundos de 2023 en Oriente Medio muestra una fuente cruzando la parte inferior antes de que el sensor la siga.
Un pequeño objeto brillante cruza la cámara del escenario Vikram-1 después de la separaciónSatish Dhawan Space Centre, Sriharikota, IndiaUn breve punto de luz cruzó el lado oscuro de una vista a bordo del Vikram-1 unos siete minutos después del lanzamiento desde Sriharikota, durante una secuencia activa de separación de etapas.
Vídeo DVIDS: DOW-UAP-PR116 Informe del Océano Atlántico, 2020Atlantic Ocean operating area, International watersDOW-UAP-PR116 es un comunicado oficial de DVIDS/AARO publicado el 10 de julio de 2026, que contiene 32 segundos de imágenes infrarrojas enviadas por el Comando Norte de EE. UU. de un evento en el Océano Atlántico en 2020.
Vídeo DVIDS: DOW-UAP-PR101 Informe infrarrojo del Mar de China Meridional, 2024South China Sea operating area, International watersDOW-UAP-PR101 es un vídeo de DVIDS/AARO publicado el 10 de julio de 2026, que muestra un informe de un sensor infrarrojo del Mar de China Meridional de 2024 con una fuente de contraste alargada que luego aparece como varios puntos.