Noite Oficial dos OVNIs no Brasil

Dossiê do caso

O alerta evoluiu em setores separados. Perto de São José dos Campos, controle e defesa relataram ecos durante a aproximação do Xingu que levava Ozires Silva. Em Anápolis, o registro cruza a meia-noite em UTC: alerta por volta de 01h20Z de 20 de maio e decolagem do Mirage Jaguar 116 às 01h48Z. São horários da mesma noite brasileira, mas não provam que todos os plotes em quatro estados fossem um objeto só.

Os relatos assinados de Santa Cruz preservam contraste importante. O tenente Kleber Caldas Marinho descreveu luz branca, verde e vermelha pulsante, correlação com radar de solo e um contato no radar de bordo a 10–12 milhas náuticas. O capitão Márcio Brisolla Jordão escreveu que o controle colocou contatos perto de seu F-5, mas ele não os viu; depois avistou luz vermelha rumo ao mar, confirmada pelo controle, sem conseguir aproximação. São depoimentos, não impressões instrumentais, e não devem ser fundidos.

O pacote de Anápolis registra vários plotes mutáveis e três decolagens de Mirage. O Jaguar 116 foi vetorada para retorno a oito milhas náuticas e os plotes pareceram fundir; Jaguars 98 e 107 não viram objeto. O conjunto público tem cinco páginas administrativas, não o arquivo completo dos sensores. Confirma ação dos controladores e decolagens, não todos os números posteriores de velocidade ou diâmetro.

Em 23 de maio, o ministro Octávio Júlio Moreira Lima reuniu pilotos e controladores, reconheceu cinco decolagens, disse não haver explicação técnica e prometeu investigação. O Arquivo Nacional identifica relatório de 2 de junho assinado pelo brigadeiro José Pessoa Cavalcanti de Albuquerque. A conclusão julgou os fenômenos sólidos e indicativos de inteligência por manterem distância e formação. É avaliação contemporânea do comando, não prova de ocupantes, tecnologia extraterrestre ou causa única.

A abertura mudou o acesso, não o evento. Após a Lei de Acesso à Informação, a FAB transferiu documentos ao Arquivo Nacional; em outubro de 2015, foram liberados 16 áudios, oito envolvendo pilotos, controladores e defesa em 19 de maio. Eles permitem estudar a operação e relatos diferentes, mas não fornecem conjunto radar completo sincronizado, foto autenticada ou material físico. O caso segue não identificado, não como nave extraordinária confirmada.