Intercepción ovni de Milton Torres en 1957

Expediente del caso

La declaración posterior de Torres sitúa el suceso el 20 de mayo de 1957, durante una noche de vuelo por instrumentos. Dijo que servía en una unidad estadounidense de interceptores F-86D en RAF Manston, Kent. El F-86D era un interceptor para todo tiempo cuyo sistema Hughes combinaba radar con una bandeja retráctil de 24 cohetes no guiados de 2,75 pulgadas. Esa configuración está documentada de forma independiente; que cada detalle de la misión ocurriera como se recordó después es una cuestión distinta.

Según Torres, el control de tierra ordenó despegar a dos aviones y lo guio hacia el este, sobre el mar del Norte. Recordó ascender con poscombustión total hasta unos 32.000 pies mientras los controladores describían un eco muy grande capaz de permanecer casi inmóvil. La instrucción habría cambiado de interceptación a una orden autenticada de disparar la salva completa. Torres seleccionó los 24 cohetes, pero no obtuvo contacto visual entre nubes y oscuridad.

Torres escribió que su radar de a bordo obtuvo una fijación fuerte a unas 15 millas. Antes de entrar en alcance, el eco se alejó, rompió la fijación y desapareció tanto de su pantalla como del cuadro del control de tierra. No disparó. Sin identificación visual, el núcleo del caso es una interceptación por radar relatada, no un encuentro radar-visual; las afirmaciones posteriores sobre tamaño físico o aceleración dependen del registro de sensores ausente.

Dave Roberson, quien después se identificó como el otro piloto, recordó una misión armada guiada por radar, pero no la misma secuencia. Creía que ya estaban en un vuelo de entrenamiento, aterrizaron en RAF Bentwaters para cargar cohetes reales y volvieron a despegar. Recordó varios ecos, ninguna observación visual y ninguna fijación sostenida, aunque Torres le dijo que había fijado uno. La coincidencia respalda el recuerdo de una salida por dos pilotos identificados; las diferencias debilitan una reconstrucción minuto a minuto.

La versión pública más detallada entró en el archivo mucho después de 1957. El relato escrito de Torres aparece en las páginas 259 a 263 del expediente del Ministerio de Defensa DEFE 24/1931, una serie catalogada como correspondencia pública de 1986 a 1992. También hay correspondencia relacionada en DEFE 24/1942. Estos registros muestran que la alegación fue enviada y conservada por el Ministerio; no son un diario operativo contemporáneo, una autorización de armamento ni una transcripción de radar.

Los Archivos Nacionales explican que, hasta 1967, la política del Ministerio de Defensa exigía destruir los expedientes UFO después de cinco años. Esa política hace plausible la pérdida de material temprano, pero no demuestra que existiera o se destruyera un expediente concreto de la misión de Torres. Esta revisión no localizó trazas de radar, grabaciones de controladores, una orden de fuego autenticada, diario de la aeronave, mantenimiento ni testimonio contemporáneo capaz de probar las afirmaciones posteriores.

La publicación de octubre de 2008 llamó la atención porque reunía un piloto de caza identificado, una supuesta orden de armamento y el secreto de la defensa aérea de la Guerra Fría. Eso justifica conservar el caso, pero el archivo permite una conclusión más estrecha que muchos titulares: Torres y Roberson describieron después una misión guiada por radar, mientras que el blanco, su movimiento y la cadena exacta de mando no pueden reconstruirse de forma independiente.