United Kingdom / 1957 / DISPUTADO

Interceptação de OVNI de Milton Torres em 1957

Em 20 de maio de 1957, o piloto da Força Aérea dos EUA Milton Torres disse ter decolado de RAF Manston em um F-86D para interceptar um alvo acompanhado por radar em solo sobre o Mar do Norte. Em declaração escrita décadas depois, afirmou que uma ordem autenticada mandava disparar os 24 foguetes e que o radar de bordo travou brevemente o alvo, embora ele nunca o tenha visto. Outro piloto recordou a missão mais tarde, mas divergiu em pontos importantes. Os arquivos públicos preservam esses relatos retrospectivos, não traçados de radar, gravações dos controladores ou um registro completo da missão de 1957.

Três interceptadores F-86D da Força Aérea dos EUA em voo
Três interceptadores F-86D da USAF em voo. A foto de domínio público identifica o tipo descrito por Milton Torres; não mostra sua aeronave, o alvo de radar ou a missão de 20 de maio de 1957.Força Aérea dos EUA / Wikimedia Commons
CredibilidadeC
StatusDISPUTADO
Tipos de evidência4
Fontes oficiais4
Última revisão2026
Avaliação do arquivo

O caso continua contestado. O arquivo preserva as alegações e separa as evidências de sua interpretação.

Documentação
Documentação abundante
Local principal
RAF Manston, East Anglia and the North Sea
Base de fontes
8 registros vinculados
Uso em pesquisa
Caso comparativo

O que o registro sustenta

Fato de arquivo confirmado
DEFE 24/1931 preserva o relato posterior de Torres, e o National Archives identifica o incidente do F-86D no guia de 2008.[1][2]
Missão relatada
Torres disse ter recebido ordem autenticada para disparar 24 foguetes após travamento de radar, sem ver o alvo ou atirar.[1][8]
Limite de corroboração
Roberson lembrou missão armada por radar, mas divergiu sobre sequência, local de carga, número de retornos e travamento.[5]
Registro primário ausente
Nenhum traçado bruto, gravação de controladores, ordem autenticada, diário da aeronave ou arquivo contemporâneo completo é público.[1][3][4]
Limite da mídia
A imagem do F-86D mostra apenas o tipo; nenhuma foto, tela de radar, áudio ou vídeo original autenticado foi localizado.[8]

Dossiê do caso

A declaração posterior de Torres situa o evento em 20 de maio de 1957, numa noite de voo por instrumentos. Ele disse servir em uma unidade norte-americana de interceptadores F-86D em RAF Manston, Kent. O F-86D era um interceptador para qualquer tempo cujo sistema Hughes combinava radar com uma bandeja retrátil de 24 foguetes não guiados de 2,75 polegadas. Essa configuração é documentada de forma independente; saber se cada detalhe da missão ocorreu como lembrado depois é outra questão.

Segundo Torres, o controle em solo mandou dois aviões decolar e o guiou para leste sobre o Mar do Norte. Ele recordou subir com pós-combustão total até cerca de 32 mil pés, enquanto os controladores descreviam um retorno muito grande capaz de permanecer quase parado. A instrução teria mudado de interceptação para uma ordem autenticada de disparar a salva completa. Torres selecionou os 24 foguetes, mas não teve contato visual entre nuvens e escuridão.

Torres escreveu que seu radar de bordo obteve um travamento forte a cerca de 15 milhas. Antes de entrar em alcance, o retorno se afastou, rompeu o travamento e desapareceu tanto de sua tela quanto do quadro do controle em solo. Ele não disparou. Sem identificação visual, o núcleo do caso é uma interceptação por radar relatada, não um encontro radar-visual; alegações posteriores sobre tamanho físico ou aceleração dependem do registro de sensores ausente.

Dave Roberson, que mais tarde se identificou como o outro piloto, lembrou uma missão armada guiada por radar, mas não a mesma sequência. Achava que já estavam em voo de treinamento, pousaram em RAF Bentwaters para carregar foguetes reais e decolaram novamente. Recordou vários retornos, nenhuma visão e nenhum travamento sustentado, embora Torres lhe tenha dito que travara um deles. A sobreposição apoia a lembrança de uma missão por dois pilotos identificados; as diferenças enfraquecem uma reconstrução minuto a minuto.

A versão pública mais detalhada entrou no arquivo muito depois de 1957. O relato escrito de Torres aparece nas páginas 259 a 263 do arquivo do Ministério da Defesa DEFE 24/1931, série catalogada como correspondência pública de 1986 a 1992. Correspondência relacionada também aparece em DEFE 24/1942. Esses registros mostram que a alegação foi enviada e preservada pelo Ministério; não são diário operacional contemporâneo, autorização de armas ou transcrição de radar.

O National Archives informa que, até 1967, a política do Ministério da Defesa previa destruir arquivos UFO após cinco anos. Isso torna plausível a perda de material antigo, mas não prova que um arquivo específico da missão de Torres existiu ou foi destruído. Esta revisão não localizou traçado bruto de radar, gravação de controladores, ordem de tiro autenticada, diário da aeronave, manutenção ou depoimento contemporâneo capaz de testar as alegações posteriores.

A divulgação de outubro de 2008 ganhou destaque por reunir piloto de caça identificado, alegada ordem de armas e sigilo da defesa aérea da Guerra Fria. Isso justifica preservar o caso, mas o arquivo sustenta conclusão mais estreita que muitas manchetes: Torres e Roberson descreveram depois uma missão guiada por radar, enquanto alvo, movimento e cadeia exata de comando não podem ser reconstruídos de modo independente.

Linha do tempo

  • Torres posteriormente data desta noite a missão do F-86D guiada por radar.
  • Ele diz que o controle em solo o guiou sobre o Mar do Norte e transmitiu ordem autenticada de salva completa.
  • Torres relata travamento a cerca de 15 milhas, seguido pelo desaparecimento; sem disparo ou contato visual.
  • Torres disse depois ter sido interrogado e proibido de falar; nenhum registro contemporâneo é público.
  • O relato escrito de Torres e correspondência relacionada entram nos arquivos de correspondência pública do Ministério.
  • O National Archives divulga DEFE 24/1931 e identifica o incidente do F-86D de East Anglia no guia.
  • The Guardian e Reuters noticiam o relato de Torres durante a divulgação dos arquivos.
  • A presente revisão separa o depoimento retrospectivo do registro operacional contemporâneo ausente.

Perguntas sobre a interceptação de Milton Torres

O que aconteceu na interceptação de Milton Torres?

Torres disse depois que o controle guiou seu F-86D a grande retorno em 20 de maio de 1957 e autorizou salva completa. Relatou travamento breve, nenhum contato visual e nenhum disparo antes do desaparecimento.

Milton Torres realmente recebeu ordem para disparar?

É a alegação posterior documentada de Torres. O F-86D levava 24 foguetes, mas não há gravação contemporânea, formulário de ordem, registro de armas ou transcrição que confirme independentemente.

Torres viu o UFO?

Não. Seu relato diz que nuvens e escuridão impediram contato visual. O caso depende de informação de radar relatada e depoimento posterior, não de descrição visual.

O que os arquivos nacionais britânicos comprovam?

Comprovam que o relato e correspondência foram preservados e divulgados em 2008. A série é correspondência posterior, não arquivo operacional completo de 1957; custódia não valida cada detalhe.

Foi um teste de engano de radar Palladium?

Permanece especulativo. A história pública da CIA documenta Palladium a partir de 1960, três anos depois. Mostra capacidade posterior, sem ligar o programa à missão.

Existe foto ou vídeo do evento de 1957?

Nenhuma imagem autenticada, foto de tela radar, áudio ou filmagem original foi localizada. A página mostra foto de domínio público do tipo F-86D, não a aeronave de Torres, o alvo ou a missão.

Qual é a conclusão mais cautelosa?

Dois pilotos identificados lembraram saída armada ligada a radar, mas detalhes divergem e falta registro operacional primário. O alvo permanece não identificado no relato, sem provar nave extraordinária ou combate verificado.

Fontes

Nenhuma imagem, áudio ou vídeo original autenticado da missão de 1957 foi localizado. A foto do F-86D identifica apenas o tipo; os registros são depoimentos posteriores e correspondência.