Informes del «hombre con jetpack» de Los Ángeles

Expediente del caso

El punto de partida mejor documentado es la tarde del 30 de agosto de 2020. Un mensaje de la FAA dice que varias aeronaves informaron de un «hombre con jetpack» a 3.000 pies en la final de diez millas de la pista 25R de LAX, sin maniobra evasiva ni impacto operativo, y que se avisó al apoyo aéreo del LAPD. Los archivos del FBI señalan al vuelo American 1997 como primer informe y otro aproximadamente un minuto después. Conservan lo dicho por las tripulaciones, sin autenticar persona, propulsión ni trayectoria continua.

La FAA revisó datos de radar mostrados y sin procesar de agosto. Correos internos dicen que no apareció ninguna trayectoria provisional o establecida en el lugar; una revisión posterior encontró algunos retornos primarios, pero ningún blanco rastreable. Es evidencia negativa del sensor, no prueba de cielo vacío: un globo humanoide, dron pequeño o aparato compacto podrían ser difíciles de mostrar. Por tanto, no existe trayectoria radar pública que respalde un vuelo propulsado.

El informe del 14 de octubre fue otro encuentro. Los archivos FAA/FBI sitúan al CAL006 al noreste de LAX, sobre o cerca de Culver City, descendiendo a 6.000–6.500 pies. Las entrevistas describen un objeto oscuro brillante cruzando la vista frontal durante uno o dos segundos; los recuerdos variaron en color y distancia. El radar sin procesar no dio una trayectoria primaria concluyente. Un correo de la FAA dice que los pilotos luego no pudieron confirmar lo visto y que la publicidad previa influyó en la etiqueta «jetpack». No debe heredar descripción ni lugar de agosto.

Una observación policial aparte aportó una comparación convencional. El 6 de noviembre de 2020, un responsable aéreo del LAPD escribió al FBI que una tripulación de helicóptero había encontrado el día anterior un globo al norte de Century City a unos 2.500 pies. Los archivos y noticias posteriores lo identifican como un inflable de Jack Skellington. Otra entrevista posterior del FBI fecha el encuentro el 5 de diciembre, contradicción interna. En cualquier versión, no se grabó en las rutas de agosto u octubre y no puede identificarse como aquellos objetos.

El informe del 28 de julio de 2021 también es geográficamente distinto. Una entrevista del FBI dice que un capitán de Kalitta Air vio, en final a 5.000 pies, un objeto unas 15 millas al este de LAX y 500 pies a la derecha. Describió siete u ocho segundos, color rojizo y altura de cinco a siete pies; los otros dos pilotos, ocupados, no lo vieron. El archivo señala que conocer informes previos orientó la comparación inicial con un jetpack. Algunos resúmenes lo sitúan mar adentro, pero la entrevista dice al este de LAX.

Los investigadores consideraron jetpack real, maniquí bajo un dron y globos. Entrevistas con el sector destacan ruido de turbina, poca autonomía, perfil difícil de ascenso y descenso y ausencia de lugar de salida o aterrizaje. Esto reduce la probabilidad de vuelo humano clandestino, sin elegir globo o dron para cada informe. El globo del LAPD muestra que inflables humanoides alcanzaban altitud relevante en Los Ángeles; es un análogo, no una coincidencia universal.

Ningún archivo público revisado contiene foto verificada, aparato recuperado, registro, lugar de salida u operador identificado. La conclusión es estrecha: tripulaciones entrenadas hicieron informes de seguridad; FAA, FBI y LAPD respondieron; la evidencia publicada no verifica un vuelo en jetpack. Como las fechas tienen lugares, duraciones, colores y números de testigos distintos, el archivo trata una serie de informes y mantiene C / DISPUTED.