Relatos do “homem de jetpack” de Los Angeles

Dossiê do caso

O ponto inicial mais documentado é a noite de 30 de agosto de 2020. Mensagem da FAA diz que várias aeronaves relataram “homem de jetpack” a 3.000 pés na final de dez milhas da pista 25R de LAX, sem manobra evasiva ou impacto operacional, e que o apoio aéreo do LAPD foi avisado. Arquivos do FBI citam o voo American 1997 como primeiro relato e outro cerca de um minuto depois. Registram o que tripulações disseram, sem autenticar pessoa, propulsão ou trajetória contínua.

A FAA revisou dados de radar exibidos e brutos de agosto. E-mails dizem que nada apareceu como trajetória provisória ou estabelecida no local; revisão posterior achou poucos retornos primários, mas nenhum alvo rastreável. É evidência negativa de sensor, não prova de céu vazio: balão humanoide, drone pequeno ou aparelho compacto podem ser difíceis de exibir. Portanto, não há trajetória de radar pública sustentando voo motorizado.

O relato de 14 de outubro foi outro encontro. Registros FAA/FBI situam o CAL006 a nordeste de LAX, sobre ou perto de Culver City, descendo a 6.000–6.500 pés. Entrevistas descrevem objeto escuro brilhante cruzando a frente por um ou dois segundos; lembranças variaram em cor e distância. Radar bruto não deu trajetória primária conclusiva. E-mail da FAA diz que pilotos depois não confirmaram o que viram e que a publicidade anterior influenciou o rótulo “jetpack”. Não se deve herdar descrição ou local de agosto.

Uma observação policial separada trouxe comparação convencional. Em 6 de novembro de 2020, oficial de aviação do LAPD escreveu ao FBI que helicóptero encontrara no dia anterior um balão ao norte de Century City, a cerca de 2.500 pés. Registros e reportagens posteriores o identificam como inflável de Jack Skellington. Entrevista posterior do FBI data o encontro em 5 de dezembro, criando conflito interno. Em qualquer versão, não foi filmado nas rotas de agosto ou outubro e não pode ser identificado como aqueles objetos.

O relato de 28 de julho de 2021 também é geograficamente distinto. Entrevista do FBI diz que comandante da Kalitta Air viu, na final a 5.000 pés, objeto cerca de 15 milhas a leste de LAX e 500 pés à direita. Descreveu sete ou oito segundos, cor avermelhada e altura de cinco a sete pés; os outros dois pilotos, ocupados, não viram. O registro explicita que conhecer relatos anteriores moldou a comparação inicial com jetpack. Alguns resumos o colocam no mar, mas a entrevista diz leste de LAX.

Investigadores consideraram jetpack real, manequim em drone e balões. Entrevistas com o setor destacam ruído de turbina, pouca autonomia, perfil difícil de subida e descida e ausência de local de partida ou pouso. Isso reduz a probabilidade de voo humano clandestino, sem escolher balão ou drone para cada relato. O balão do LAPD mostra que infláveis humanoides atingiam altitude relevante em Los Angeles; é análogo, não correspondência universal.

Nenhum registro público revisado contém foto verificada, aparelho recuperado, registro, local de partida ou operador identificado. A conclusão é estreita: tripulações treinadas fizeram relatos de segurança; FAA, FBI e LAPD responderam; a evidência divulgada não verifica voo de jetpack. Como datas têm locais, durações, cores e números de testemunhas diferentes, o arquivo trata uma série de relatos e mantém C / DISPUTED.