United States / 1968 / NÃO RESOLVIDO
Encontro OVNI na Base Aérea de Minot em 1968
Nas primeiras horas de 24 de outubro de 1968, equipes de mísseis na região de Minot relataram luzes variáveis ou móveis enquanto um B-52 realizava treinamento local. A aeronave depois registrou um eco no radar meteorológico, perdeu temporariamente a transmissão UHF e fotografou a tela; a tripulação não viu visualmente esse retorno durante o principal episódio de radar. Seguiram-se uma observação separada de luz laranja e um alarme de segurança em Oscar 7. O Project Blue Book atribuiu partes diferentes a estrelas, ao B-52, a luzes no solo ou a possível plasma, mas de modo provisório e sem dados brutos sincronizados suficientes para demonstrar uma reconstrução completa.

O caso permanece sem solução no registro público, com grau de credibilidade B.
- Documentação
- Documentação abundante
- Local principal
- Minot Air Force Base and surrounding missile fields, North Dakota
- Base de fontes
- 8 registros vinculados
- Uso em pesquisa
- Caso comparativo
O que os registros estabelecem
- Relatos contemporâneos
- Militares identificados de locais de mísseis e uma tripulação de B-52 enviaram relatórios pela Força Aérea poucos dias depois.[4][5]
- Registro instrumental
- Treze fotografias da tela do radar meteorológico do B-52 sobrevivem no arquivo Blue Book liberado.[3][4]
- Limite do rádio
- A interrupção relatada afetou a transmissão UHF; recepção e IFF/SIF permaneceram disponíveis.[4][5]
- Avaliação oficial
- O Project Blue Book propôs explicações provisórias diferentes para partes separadas: estrelas, B-52, luzes no solo e possível plasma.[5]
Imagem do arquivo oficial

Dossiê do caso
Relatos terrestres separados iniciaram o caso. O relatório de 29 de outubro nomeia, entre outros, Robert O'Connor, Lloyd Isley, James Bond, Gregory Adams, Joseph Jablonski e William Smith, militares de locais de mísseis considerados confiáveis pela cadeia de relato. Entre cerca de 00h30 e 03h25, equipes descreveram luzes distantes vermelhas, laranjas, verdes ou brancas que pareciam mudar de cor, mover-se, parar ou desaparecer. O arquivo confirma relatos militares, não que todos observaram o mesmo objeto ou forneceram declarações igualmente detalhadas.
O B-52 estava em missão de treinamento, não em interceptação de OVNI. O major James Partin e o navegador capitão Patrick McCaslin faziam prática local de instrumentos, incluindo penetração VOR, aproximação baixa e arremetida. Após o relato de luz laranja no solo, pediram que a aeronave procurasse. O relatório final observou que uma suposta visualização simultânea por volta de 03h35 não era apoiada pelo Form 117 detalhado do piloto. A divergência impede tratar as primeiras luzes terrestres e as observações posteriores da aeronave como uma trajetória contínua.
O episódio de radar foi registrado, mas reconstruído de forma incompleta. Por volta de 03h52, a cronologia oficial situa um retorno a cerca de três milhas do B-52. O radar meteorológico de bordo depois mostrou um eco surgindo à frente e à esquerda, aproximando-se e permanecendo perto da aeronave durante parte de uma penetração TACAN. A tripulação não o via por causa da névoa. O Blue Book também reconheceu que não foram enviados detalhes de apoio sobre a posição inicial a três milhas e o momento exato de entrada da aeronave.
A falha de UHF foi mais limitada do que versões posteriores sugerem. O relatório diz que o B-52 perdeu temporariamente a transmissão UHF, enquanto receptor e IFF/SIF permaneceram disponíveis. A transmissão voltou após o episódio de radar. A coincidência temporal merece registro, mas não prova que objeto externo causou a falha. O arquivo público não contém traço de engenharia, inspeção de componente ou teste controlado ligando a perda ao eco.
As fotografias de radar são registros autênticos do caso, não uma identificação. Entre cerca de 04h06min15s e 04h06min51s, a tripulação fotografou a tela; treze imagens sobrevivem no arquivo Blue Book liberado. Elas comprovam que um display foi fotografado e permitem examinar o registro oficial. Uma imagem estática não fornece a sequência completa de varredura, calibração, comportamento da antena, geometria precisa da aeronave ou correlação independente de trajetória necessária para determinar a causa física do retorno.
A observação visual posterior da tripulação foi separada. Por volta de 04h30-04h35, após o principal episódio de radar, o piloto relatou luz laranja estacionária perto ou no solo. O Blue Book propôs Vega no horizonte, luz terrestre ou possível plasma. Seja qual for a causa, a cronologia não permite equiparar automaticamente essa luz posterior aos relatos terrestres anteriores ou ao retorno do radar meteorológico.
Oscar 7 foi um incidente real de segurança, não evidência de nave. Às 04h49, foram relatados alarmes na instalação de lançamento. A condição do cadeado ou portão externo e uma porta horizontal interna destrancada ou aberta foram investigadas, sem pegadas ou marcas. O relatório admitiu acidente ou brincadeira, e o Blue Book concluiu que a violação não parecia ligada aos relatos de OVNI. O registro primário examinado não documenta desligamento de mísseis causado por objeto aéreo.
Por que o caso permanece no arquivo: o dossiê Minot tem sobrevivência documental incomum para 1968, com observadores militares nomeados, cadeia contemporânea de relatos, fotografias de radar da aeronave e avaliação oficial assinada. Seu valor está em comparação e método, não em provar um objeto exótico único. O registro mostra como observações múltiplas viram um caso famoso mesmo com horários, sensores e causas possíveis diferentes. Preservar essas distinções é mais informativo do que rotular toda a noite como resolvida ou extraterrestre.
Linha do tempo
- Lloyd Isley relatou luz distante a leste de sua posição de míssil, iniciando a cronologia oficial.
- Robert O'Connor e William Smith fizeram relatos adicionais; equipes posteriores descreveram mudança de cor e movimento aparente.
- Bond, Adams, Jablonski e outros militares de mísseis relataram luzes vermelhas, laranjas, verdes ou brancas de locais separados.
- Pediram ao B-52 que procurasse uma luz laranja. O Blue Book depois afirmou que a suposta visualização simultânea não era apoiada pelo formulário detalhado do piloto.
- A cronologia oficial registrou retorno de radar a cerca de três milhas do B-52, sem confirmação visual devido à névoa.
- O B-52 perdeu temporariamente a transmissão UHF; receptor e IFF/SIF teriam permanecido utilizáveis, e a transmissão voltou minutos depois.
- A tripulação fotografou a tela de radar do B-52; treze imagens sobrevivem no arquivo Project Blue Book liberado.
- Observadores dos locais de mísseis deixaram de relatar as luzes em horários diferentes, não em um desaparecimento sincronizado.
- Após o principal episódio de radar, o piloto relatou separadamente luz laranja estacionária perto ou no solo.
- Alarmes em Oscar 7 provocaram verificação de segurança sem pegadas. Em 13 de novembro, o Project Blue Book emitiu avaliação final com várias explicações e não previu nova investigação.
Perguntas frequentes
O que aconteceu perto da Base de Minot em 24 de outubro de 1968?
Equipes de mísseis relataram luzes enquanto um B-52 treinava. A aeronave depois registrou eco, perdeu brevemente transmissão UHF e fotografou a tela. Seguiram-se relato de luz laranja e alarme de segurança sem relação.
O B-52 fotografou um OVNI no radar?
Fotografou uma tela de radar meteorológico com um eco. As imagens documentam o display, mas sem sequência bruta, calibração e correlação independente não identificam objeto sólido ou extraordinário.
A tripulação viu o mesmo objeto do eco de radar?
Não durante o principal episódio de radar: a névoa impediu visão. O piloto depois descreveu luz laranja separada perto do solo; os registros não devem fundir as duas observações.
Qual foi a explicação do Project Blue Book?
O Blue Book usou explicações múltiplas: Sirius e o B-52 para relatos terrestres, possível plasma para radar e UHF, e Vega, luz no solo ou plasma para o visual posterior. A linguagem era provisória, não solução única demonstrada.
O alarme de Oscar 7 foi causado pelo objeto relatado?
O relatório final tratou Oscar 7 como não relacionado. A verificação não encontrou pegadas nem evidência física ligando o alarme às luzes ou ao radar.
Um OVNI desativou mísseis nucleares em Minot?
Nenhum registro primário revisado estabelece desligamento de míssil causado por OVNI. O problema documentado foi perda temporária do transmissor UHF do B-52; alarme separada não deixou evidência física.
O caso OVNI de Minot está resolvido?
O Project Blue Book encerrou administrativamente com explicações convencionais provisórias. Sem geometria sincronizada, dados completos de radar e registros de engenharia, o arquivo classifica o conjunto como não resolvido, reconhecendo explicações convencionais plausíveis para várias partes.
Fontes
- [1] Arquivo oficialRegistros do Project Blue Book nos Arquivos NacionaisNational Archives and Records Administration
- [2] ArquivoDownloads em massa de registros UAP dos Arquivos NacionaisNational Archives and Records Administration
- [3] ArquivoArquivo de fotografias de radar de Minot do Project Blue BookProject Blue Book / Wikimedia Commons
- [4] Arquivo oficialDados básicos de relatório do 862 Combat Support Group862 Combat Support Group / United States Air Force
- [5] Arquivo oficialRelatório final do Project Blue Book sobre a Base de MinotProject Blue Book / United States Air Force
- [6] Base de referênciaReconstrução documental do caso OVNI de MinotThomas Tulien / Zenodo
- [7] ReportagemRetrospectiva do InForum sobre o encontro de Minot de 1968InForum
- [8] Base de referênciaDiretório NICAP de documentos do caso MinotNICAP
A imagem principal é uma das treze fotografias de radar do arquivo Blue Book liberado, registro federal dos EUA em domínio público. Mostra a tela meteorológica do B-52, sem identificar o eco nem provar nave extraordinária. A imagem suplementar é a página de análise final, não foto do evento. Não foi localizada foto comum autenticada das luzes nem filmagem original.
