Estados Unidos / 1953 / CONTROVERTIDO

Informe radar-visual de la Base Aérea Ellsworth de 1953

El expediente público de la Fuerza Aérea identifica una cadena de informes del 5-6 de agosto de 1953 alrededor de Black Hawk, Rapid City y Ellsworth AFB, Dakota del Sur. Un aviso del Ground Observer Corps provocó búsquedas de radar y dos respuestas de F-84; pilotos y testigos describieron luces brillantes y cambiantes, mientras los controladores registraron numerosos retornos. El expediente conserva límites decisivos: fallaron las fotos de pantalla, la película de la cámara de tiro quedó en blanco, no hubo correlación posicional continua y un piloto escribió que una luz principal podía ser una estrella o planeta afectado por refracción. Project Blue Book investigó y un informe de situación dejó el caso sin resolver, pendiente de estudio. Edward Ruppelt lo llamó después su mejor desconocido, pero sus memorias de 1956 trasladaron la misma historia al 12-13 de agosto y dramatizaron correlaciones más allá de las declaraciones conservadas. En 1968, el Proyecto Colorado propuso estrellas vistas a través de inversiones, al menos un meteoro, ecos de propagación anómala, un posible eco fantasma y un visor radar defectuoso. Es una explicación sustancial pero inferencial. La conclusión prudente es una investigación radar-visual documentada y disputada, no prueba de una nave extraordinaria.

Portada de archivo del informe radar-visual de Ellsworth de 1953
Esta portada de archivo creada localmente solo identifica el expediente. No es foto del suceso, reconstrucción, trazado radar ni evidencia de las luces.Global UFO Archive editorial
CredibilidadC
EstadoCONTROVERTIDO
Tipos de pruebas8
Fuentes oficiales3
Última revisión2026
Evaluación del archivo

El caso sigue siendo controvertido. El archivo conserva las afirmaciones y separa las pruebas de su interpretación.

Documentación
Documentación abundante
Lugar principal
Black Hawk y Rapid City, cerca de la Base Aérea Ellsworth, Dakota del Sur
Base documental
6 registros vinculados
Uso para investigación
Caso comparativo

Qué establece el expediente Ellsworth

Identidad
Ellsworth AFB, Dakota del Sur, no Ellington AFB, Texas; el ID es un desajuste heredado.[1][5][6]
Fecha
Los registros firmados fijan el 5-6 de agosto de 1953; el 12-13 de Ruppelt entra en conflicto.[1][3][4]
Confirmado
Blue Book investigó observadores terrestres, dos respuestas de F-84 y personal radar.[1][2]
Límite visual
Fallaron las fotos radar y la película quedó en blanco; no queda imagen autenticada.[1]
Evaluación
La explicación estrellas-meteoro-propagación es plausible pero inferencial; el caso es disputado, no extraordinario.[1][4]

Expediente del caso

El lugar no es ambiguo en la fuente primaria. El informe del 740th Aircraft Control and Warning Squadron nombra Rapid City, Black Hawk y Ellsworth AFB en Dakota del Sur. La historia de instalaciones dice que Rapid City AFB recibió el nombre Ellsworth en junio de 1953, antes de agosto. Ellington AFB era otra base, cerca de Houston, Texas. El ID canónico interno es un desajuste heredado; el slug estable y la entidad visible usan correctamente Ellsworth.

Hacia las 20: 05 MST del 5 de agosto, la voluntaria del Ground Observer Corps Phyllis Killian informó de una luz roja brillante cerca de Black Hawk. Su declaración firmada dice que cambió a verde al moverse, volvió cerca de su zona inicial y reapareció. Otros describieron luces estelares multicolores que desaparecían y parecían moverse al acercarse los reactores. Sin distancia medida, estos cálculos no establecen un objeto sólido único ni una trayectoria continua.

Tras el aviso visual, los controladores del 740th buscaron con radar e informaron de numerosos ecos, algunos perdidos en el clutter terrestre. Un F-84 ya en vuelo fue dirigido a las posiciones comunicadas y vio brevemente una luz blanca alejándose. Un segundo F-84, pilotado por el teniente David K. Needham, informó de una luz de blanca a verde y una indicación de enganche del visor A-4 durante el ascenso. Needham escribió que la luz parpadeó tras apartarse, lo que le sugirió una avería.

El registro audiovisual conservado es negativo. El informe dice que trece fotos de la pantalla radar no salieron por un fallo del mecanismo. Needham expuso unos cuarenta pies de película de cámara de tiro, pero quedó en blanco. Por tanto, no hay foto autenticada, trazado radar utilizable ni filmación del suceso en el expediente público revisado. Las ilustraciones posteriores no sustituyen los registros ausentes de 1953.

Project Blue Book envió un investigador porque el informe combinaba visual terrestre y aéreo, radar terrestre y radar aerotransportado. El Status Report No. 12 lo resumió como no resuelto, pendiente de estudio. La clasificación registra el estado de la investigación; no certifica que cada luz y eco fuera el mismo blanco físico ni excluye para siempre causas convencionales.

El libro de Ruppelt de 1956 es una memoria de participante, no el formulario contemporáneo. Su secuencia coincide en base, observadora de Black Hawk, controlador y dos respuestas de F-84, pero fecha la noche el 12 de agosto y la llamada el 13. Las declaraciones firmadas repiten el 5, el informe es del 8 y el análisis Colorado usa el 5-6. La página fija el 5-6 y trata la fecha desplazada de Ruppelt como discrepancia retrospectiva no resuelta.

El Proyecto Colorado revisó la secuencia en 1968 con posiciones astronómicas y perfiles de refractividad. Gordon Thayer propuso Pollux para una persecución, Mirfak para otra, un meteoro para un avistamiento rápido, ecos de propagación anómala en el GCI y un posible eco fantasma que acompañaba al caza. También citó la impresión de avería de Needham. La combinación explicaría Rapid City-Bismarck. Es la explicación convencional más desarrollada, pero reconstruida quince años después; no convierte cada observación incierta en identificación probada.

Cronología

  • Rapid City AFB pasa a llamarse Ellsworth AFB antes del suceso.
  • Phyllis Killian informa de una luz cambiante cerca de Black Hawk; el centro de Rapid City retransmite.
  • Los operadores buscan posiciones; un F-84 en vuelo es dirigido y ve brevemente una luz.
  • David K. Needham despega en un segundo F-84, informa de una luz cambiante y después considera posible una avería del visor.
  • Otros militares y observadores de Bismarck informan de luces; no se establece un blanco continuo entre lugares.
  • El 740th AC&W Squadron fecha su informe; Blue Book lo resume después como no resuelto, pendiente de estudio.
  • Ruppelt publica la misma secuencia reconocible, pero la fecha el 12-13 de agosto, en conflicto con el expediente firmado.
  • El Proyecto Colorado publica un análisis convencional que combina estrellas, meteoro, propagación anómala y efectos de equipo.

Preguntas sobre el informe Ellsworth de 1953

¿Fue en Ellington o Ellsworth?

Ellsworth AFB cerca de Rapid City, Dakota del Sur. El expediente cita Ellsworth y Black Hawk; Ellington era otra base en Texas.

¿En qué fecha ocurrió?

Las declaraciones firmadas fijan la noche del 5 al 6 de agosto de 1953. El 12-13 de Ruppelt es una discrepancia de memoria.

¿Radar y pilotos confirmaron la misma nave?

Informaron de actividad solapada, sin trazado calibrado continuo. Clutter, fotos fallidas, posiciones variables y posible avería impiden probar un blanco.

¿Hay fotografías auténticas?

Ninguna imagen utilizable: el informe dice que fallaron las fotos radar y la película del F-84 quedó en blanco.

¿Qué concluyó Project Blue Book?

Un informe lo dejó sin resolver, pendiente de estudio. No confirma origen extraterrestre.

¿Cuál es la principal explicación convencional?

El Proyecto Colorado propuso estrellas en inversiones, meteoro, ecos de propagación anómala, posible eco fantasma y avería. Es plausible sin probar cada observación.

Fuentes

No se halló imagen autenticada ni foto radar utilizable. El expediente registra una cámara radar averiada y película de tiro en blanco.