1953年エルズワース空軍基地レーダー・目視報告

ケース資料

一次記録の地名は明確である。第740航空機管制警戒中隊報告はサウスダコタ州Rapid City、Black Hawk、Ellsworth AFBを記す。空軍施設史によればRapid City AFBは1953年6月にEllsworthへ改称され、8月報告より前である。Ellington AFBはテキサス州Houston近郊の別の航法訓練基地だった。したがって内部canonical IDは旧来の不一致で、公開slugと表示主体のEllsworthが正しい。

8月5日20時05分頃（MST）、地上監視隊員Phyllis KillianはBlack Hawk付近の明るい赤色光を報告した。署名供述では、移動中に緑へ変わり、元の区域近くへ戻り、後に再出現した。他の地元目撃者は、星状で多色、出没し、ジェット接近時に動くように見えた光を述べた。距離測定のない目撃推定であり、一つの実体や連続航跡を単独で確立しない。

目視通報後、第740中隊の管制官はレーダーを捜索し、地上クラッターに消えるものを含む多数の反応を報告した。空中のF-84一機は通報位置へ誘導され、遠ざかる明るい白色光を短時間見た。David K. Needham中尉の第2のF-84は白から緑へ変わる光と、上昇中のA-4照準器ロック表示を報告した。Needhamは離脱後も表示が点滅し、故障と思ったとも記した。

現存メディア記録は否定的である。報告によれば、機構故障で13枚のレーダースコープ写真は現像されなかった。Needhamは約40フィートのガンカメラフィルムを撮影したが空白だった。したがって公開ファイルに真正な事件写真、使用可能なレーダー図、動画証拠はない。後年の挿絵やUFO画像で欠落記録を代用できない。

地上目視、空中目視、地上レーダー、機上レーダーの主張が組み合わさったため、Project Blue Bookは調査官を派遣した。Status Report No. 12は追加研究待ちの未解決と要約した。これは当時の調査状態であり、全反応と光が同一実体だったことや通常原因を永久に排除したことを証明しない。

Ruppeltの1956年著作は参加者の回想で、同時代ケースフォームではない。基地、Black Hawk観察者、管制官、2回のF-84対応は一致するが、出来事を8月12日夜、電話を13日とする。空軍署名供述は繰り返し8月5日とし、報告日は8日、後のコロラド分析も5～6日を用いる。よって5～6日を確立日付とし、Ruppeltの日付移動は未解決の回顧的相違として扱う。

1968年、コロラド計画は天体位置と屈折率プロファイルで再検討した。Gordon Thayerは一方の追跡にPollux、他方にMirfak、速い地上目撃に流星、GCIレーダーに異常伝搬反応、戦闘機を追随するゴーストエコーの可能性を挙げ、Needham自身の故障判断も引用した。この組合せでRapid City～Bismarck系列を説明できると結論した。最も発達した通常説明だが、15年後の再構成であり、各不確実観察を個別に証明済みの同定へ変えるものではない。