Incidente OVNI de Socorro de 1964: Lonnie Zamora y el expediente Blue Book

Expediente del caso

Hacia las 17: 45 del viernes 24 de abril de 1964, el patrullero Lonnie Zamora perseguía un coche negro que excedía la velocidad al sur de Socorro. Su declaración firmada dice que oyó un rugido y vio una llama azul y naranja al suroeste de la carretera. Pensó que podía haber explotado el cobertizo de dinamita, abandonó la persecución y tomó un camino de grava. El tiempo despejado y el fuerte viento ofrecían una vista diurna abierta, aunque la grava suelta le obligó a intentar tres veces subir la primera colina.

Desde la colina, Zamora informó de un objeto blanco brillante o de color aluminio a 150–200 yardas, en una depresión poco profunda, que primero tomó por un coche volcado. Durante solo unos segundos también vio dos figuras cercanas, vestidas con algo parecido a monos blancos; una pareció reaccionar a su llegada. Es la única observación de figuras en el relato primario. No volvió a verlas al acercarse y ninguna otra persona identificada las informó de forma independiente.

Zamora comunicó por radio que revisaba un posible accidente, aparcó y se acercó a pie. Describió el objeto como liso, ovalado o con forma de huevo, del tamaño de un coche y sin ventanas ni puertas visibles. Había una marca roja en un costado, pero las publicaciones posteriores reproducen varias versiones del símbolo. El archivo puede conservar que informó de una insignia roja, pero no usar un dibujo posterior para identificar al fabricante o el origen.

Al acercarse a la depresión, Zamora dijo que comenzó un fuerte rugido grave cuya frecuencia aumentó. Vio una llama azul, naranja en su parte inferior, y polvo alrededor del objeto, pero no humo. Temiendo una explosión, corrió, chocó o cayó junto al coche patrulla y perdió las gafas. Al mirar atrás, dijo que el objeto ascendió unos 20–25 pies; cesó el rugido, siguió un breve silbido y después se alejó bajo hacia el suroeste sin llama, humo ni ruido continuo.

Tras desaparecer el objeto detrás del terreno, Zamora llamó al operador Nep Lopez y pidió que no se hiciera un anuncio público. El sargento M. S. Chaves de la Policía Estatal de Nuevo México llegó unos tres minutos después. No vio el objeto ni las figuras; encontró a Zamora visiblemente alterado y observó hendiduras aparentemente recientes y vegetación chamuscada. La distinción es esencial: la partida depende de un testigo, mientras Chaves solo corrobora el estado inmediato de Zamora y la existencia de marcas.

El lugar fue aislado y examinado por la policía, el FBI, el capitán Richard Holder de White Sands y la Fuerza Aérea. El informe describió cuatro hendiduras recientes, varios arbustos quemados y ninguna huella de neumáticos salvo las policiales. Se recogieron suelo, vegetación y lecturas de radiación. Sin embargo, J. Allen Hynek advirtió después que la multitud había pisoteado mucho el lugar antes de su visita; ya no podía evaluar bien las quemaduras y observó partículas carbonizadas y cartón entre el material alterado.

Los investigadores comprobaron aeronaves civiles y militares, helicópteros, globos meteorológicos y de investigación, reconocimiento, operaciones de White Sands, radares cercanos y empresas de equipos lunares. El laboratorio de la Fuerza Aérea no halló material extraño en el suelo; la radiación era normal y los arbustos no tenían residuo químico de propelente. No apareció un eco anómalo, aunque el radar de blancos móviles pertinente de Holloman había cerrado antes del avistamiento. Las comprobaciones descartaron actividades concretas, pero no dieron una identificación positiva.

El jefe de Blue Book, Hector Quintanilla, consideró fiable a Zamora y escribió que se comprobó todo lo razonablemente verificable. La ficha marcó el caso como Unknown o Unidentified, no extraterrestre. Hynek también juzgó sincero a Zamora, pero subrayó que era el único testigo del suceso, sin fotos ni radar, y que los rastros tenían límites. Nueve personas habrían visto las marcas en pocas horas, lo que apoya su presencia temprana, no la identidad o causa del objeto.

Las propuestas convencionales incluyen un vehículo experimental o prototipo lunar, un globo o avión y una broma estudiantil. Los investigadores no relacionaron ningún vehículo conocido con la forma, marcas y vuelo descritos. En 1968, una nota marginal del presidente de New Mexico Tech, Stirling Colgate, dijo tener una buena indicación del estudiante responsable de una broma; pero no se nombró a nadie, no hubo confesión contemporánea ni aparato, y los mecanismos posteriores dependen de correspondencia indirecta. La broma es una hipótesis seria pero no probada, no una conclusión resuelta.

Socorro pertenece al archivo porque combina un aviso policial rápido, un expediente oficial conservado, comprobaciones de campo y rastros evaluables por separado de la leyenda posterior. Su fortaleza no es que Blue Book probara una nave extraordinaria, sino que no pudo relacionar un informe detallado con actividad conocida. Su limitación es igual de clara: un testigo cercano, ninguna imagen o radar, análisis negativos y un lugar alterado no permiten determinar qué era el objeto ni su origen.