Incidente OVNI de Socorro em 1964: Lonnie Zamora e o arquivo Blue Book

Dossiê do caso

Por volta das 17h45 de sexta-feira, 24 de abril de 1964, o patrulheiro Lonnie Zamora perseguia um carro preto em alta velocidade ao sul de Socorro. Seu depoimento assinado diz que ouviu um rugido e viu uma chama azul e laranja a sudoeste da estrada. Pensando que o depósito de dinamite naquela direção pudesse ter explodido, abandonou a perseguição e entrou numa via de cascalho. O tempo claro e o vento forte davam visão diurna desimpedida, embora o cascalho solto exigisse três tentativas para subir a primeira colina.

Do alto, Zamora relatou um objeto branco brilhante ou cor de alumínio a 150–200 jardas, numa depressão rasa, inicialmente confundido com um carro capotado. Por poucos segundos, também viu duas figuras próximas, com o que pareciam macacões brancos; uma teria reagido à sua chegada. Essa é a única observação de figuras no relato primário. Zamora não as viu novamente ao se aproximar, e nenhuma outra pessoa identificada as relatou de forma independente.

Zamora comunicou por rádio que verificava um possível acidente, estacionou e se aproximou a pé. Descreveu o objeto como liso, oval ou em forma de ovo, do tamanho de um carro, sem janelas ou portas visíveis. Havia uma marca vermelha na lateral, mas publicações posteriores reproduzem versões diferentes do símbolo. O arquivo pode registrar a marca relatada, mas não usar um desenho posterior para identificar fabricante ou origem.

Ao se aproximar da depressão, Zamora disse que começou um rugido grave cuja frequência aumentou. Viu uma chama azul, laranja na parte inferior, e poeira em torno do objeto, mas sem fumaça. Temendo uma explosão, correu, bateu ou caiu perto da viatura e perdeu os óculos. Ao olhar para trás, disse que o objeto subiu cerca de 20–25 pés; o rugido cessou, houve um breve som agudo e então ele seguiu baixo para sudoeste sem chama, fumaça ou ruído contínuo.

Depois que o objeto desapareceu no terreno, Zamora chamou o despachante Nep Lopez e pediu que não houvesse anúncio público. O sargento M. S. Chaves, da Polícia Estadual do Novo México, chegou cerca de três minutos depois. Não viu objeto nem figuras; encontrou Zamora abalado e observou depressões aparentemente recentes e vegetação chamuscada. A distinção importa: a partida depende de uma testemunha, enquanto Chaves confirma apenas o estado imediato de Zamora e a existência de marcas.

O local foi isolado e examinado por policiais, FBI, capitão Richard Holder de White Sands e investigadores da Força Aérea. O relatório descreveu quatro depressões recentes, vários arbustos queimados e nenhuma marca de pneus além das viaturas. Solo, vegetação e leituras de radiação foram coletados. Porém, J. Allen Hynek alertou depois que multidões haviam pisoteado o local antes de sua visita; já não podia avaliar as queimaduras com confiança e notou partículas carbonizadas e papelão no material perturbado.

Os investigadores verificaram aeronaves civis e militares, helicópteros, balões meteorológicos e de pesquisa, reconhecimento, operações de White Sands, radares próximos e empresas de equipamentos lunares. O laboratório da Força Aérea não encontrou material estranho no solo; a radiação era normal e os arbustos não tinham resíduo químico de propelente. Não houve retorno incomum de radar, embora o radar de alvos móveis relevante de Holloman já tivesse encerrado o dia. As verificações eliminaram atividades específicas, mas não produziram identificação positiva.

O chefe do Blue Book, Hector Quintanilla, considerou Zamora confiável e escreveu que tudo razoavelmente verificável havia sido checado. A ficha marcou o caso como Unknown ou Unidentified, não extraterrestre. Hynek também julgou Zamora sincero, mas destacou que era a única testemunha do evento, sem fotos ou radar, e que os vestígios tinham limites. Nove pessoas teriam visto as marcas em poucas horas, apoiando sua presença inicial, mas não a identidade ou causa do objeto.

Propostas convencionais incluem veículo experimental ou protótipo lunar, balão ou aeronave e fraude estudantil. Investigadores não associaram veículo conhecido à forma, marcas e voo relatados. Em 1968, uma anotação do presidente da New Mexico Tech, Stirling Colgate, disse haver boa indicação do estudante responsável por uma fraude; porém nenhum participante foi nomeado, nenhuma confissão contemporânea ou aparelho apareceu, e mecanismos posteriores dependem de correspondência indireta. A fraude é hipótese séria, mas não comprovada, não conclusão resolvida.

Socorro pertence ao arquivo por combinar comunicação policial rápida, processo oficial preservado, verificações de campo e alegações de vestígios avaliáveis separadamente da lenda posterior. Sua força não é o Blue Book ter provado nave extraordinária, mas investigadores não relacionarem um relato detalhado a atividade conhecida. A limitação é igualmente clara: uma testemunha próxima, nenhuma imagem ou radar, testes negativos e local comprometido não determinam o objeto nem sua origem.