Incidente UFO radar-visual do RB-47 em 1957

Dossiê do caso

Missão e tripulação. O RB-47H do 55th Strategic Reconnaissance Wing fazia missão de treinamento composta a partir de Forbes AFB. Os seis oficiais eram Lewis D. Chase, James H. McCoid, Thomas H. Hanley e os oficiais de guerra eletrônica John J. Provenzano, Frank B. McClure e Walter A. Tuchscherer. Os relatos visuais e eletrônicos vieram de postos diferentes, não de um único observador repetindo uma impressão.

Primeira detecção eletrônica. Perto de Meridian-Gulfport, o monitor número dois de McClure recebeu sinal semelhante a radar em 2.995–3.000 MHz, pulso de cerca de dois microssegundos, aproximadamente 600 por segundo e varredura aparente de quatro rpm. Era receptor passivo de direção: indicava azimute relativo, mas não distância nem eco de radar convencional. O sinal sozinho não prova a identidade de um alvo físico.

Primeiro relato visual. Às 1010Z, perto de Winnsboro, Chase e McCoid viram luz branca intensa, azulada, cruzar de cerca de onze horas para duas e meia antes de desaparecer. Depois, os receptores encontraram sinal forte em setor relativo semelhante. O registro apoia correlação relatada de tempo e direção, mas não prova que luz e emissão de rádio vinham do mesmo objeto.

Fase do Texas e radar em solo. Mais a oeste, a tripulação relatou luz vermelha enquanto o receptor passivo registrava azimutes variáveis. Chase contatou o 745th Aircraft Control and Warning Squadron em Duncanville, código Utah, e recebeu permissão para sair do plano de voo. O resumo contemporâneo afirma que Utah confirmou objeto no radar a noroeste de Fort Worth e que contatos visual, eletrônico e de radar desapareceram e retornaram durante curvas. Essas correlações estão em relatórios datilografados, não em filme de tela ou dados brutos públicos.

Fim do encontro e documentos. A necessidade de combustível encerrou a investigação perto de Mineral Wells, embora outros contatos fossem relatados no retorno ao norte. O arquivo contém mensagem de três páginas de Duncanville, resumo de inteligência de quatro páginas da 55th Wing, questionários e análises posteriores. Confirma que a Força Aérea processou o caso, mas não preserva todas as comunicações ou saídas instrumentais.

O erro de data do Relatório Condon. Ao rever o caso cerca de dez anos depois, a equipe do Colorado trabalhou inicialmente com data errada no outono de 1957 e não localizou o arquivo da Força Aérea. O Caso 5 dependeu de lembranças tardias e julgou as descrições insuficientes. Análises meteorológicas e de propagação para 19 de setembro não podiam testar evento de 17 de julho.

Reconstrução de McDonald e limites. O físico atmosférico James E. McDonald encontrou o arquivo, entrevistou tripulantes e publicou reconstrução detalhada na revista da AIAA em 1971. Chase confirmou o relato ao subcomitê. O artigo é valioso por citar documentos contemporâneos e corrigir a data, mas suas conclusões são interpretação científica posterior, não decisão da Força Aérea.

Por que permanece não resolvido. Depoimentos posteriores divergem sobre filme, gravação em fio ou dados instrumentais: Chase lembrava material recolhido pela inteligência, enquanto McCoid e McClure disseram que a aeronave não carregava esses meios. Hipóteses céticas incluem radar terrestre comum, efeitos de comutação, luzes de aeronaves e correlação errada de eventos separados. Sem dados brutos completos, não podem ser testadas. O status defensável é não resolvido, credibilidade B: relato muito documentado, sem identificar a fonte nem provar tecnologia exótica.