Vídeo OVNI GoFast de 2015

Dossiê do caso

Escopo do caso: Em janeiro de 2015, um F/A-18F da Marinha dos EUA registrou com sensor infravermelho um pequeno objeto redondo sobre o Atlântico, a leste da Flórida. O vídeo autêntico GoFast, de 34 segundos, parece mostrar um alvo correndo junto ao oceano. Em 2023, a NASA calculou altitude de cerca de 13 mil pés e velocidade próxima de 40 mph; em 2025, o modelo mais amplo da AARO chegou a 5-92 mph após compensar o vento e concluiu com alta confiança que não houve desempenho anômalo. A paralaxe explica grande parte da velocidade aparente. O vídeo público não identifica o objeto, e a AARO não tinha o arquivo original, posição e rumo exatos da aeronave nem relatos da tripulação. GoFast é, portanto, uma alegação de desempenho resolvida ligada a um objeto não identificado, não prova de tecnologia extraordinária.

Cronologia: GoFast é um registro autêntico de sensor da Marinha dos EUA, mas autenticidade e desempenho extraordinário são questões diferentes. Em janeiro de 2015, o sensor infravermelho de um F/A-18F acompanhou um pequeno objeto por 34 segundos sobre o Atlântico, a leste da Flórida. O oceano escuro se move rapidamente atrás do alvo travado, criando a impressão de que ele passa rente à água em velocidade excepcional. As análises oficiais o colocam milhares de pés acima do mar e não exigem propulsão ou aceleração anômalas.

Registro de evidências: A procedência é forte: o DoD confirmou vídeo da Marinha, a NAVAIR o distribui via FOIA e o DVIDS credita o Naval Air Systems Command. Isso autentica a imagem governamental, mas não define altitude, velocidade, identidade ou origem sem análise geométrica.

O desempenho é mensurável, mas depende do modelo. NASA e AARO colocam separadamente o objeto perto de 13 mil pés e mostram que a paralaxe aumenta a velocidade aparente. Os cerca de 40 mph da NASA e 5-92 mph da AARO após vento diferem por método e tratamento do vento, mas nenhum exige velocidade extraordinária. Sem rumo da aeronave, a AARO modelou todos e não encontrou movimento contra o vento.

A evidência de identidade continua fraca. Há poucos pixels para forma ou tamanho confiáveis; o limite de um metro da AARO é analítico, não medição direta. Arquivo original, metadados, trajetória georreferenciada, rumo exato e relatos da tripulação não são públicos. Pequeno objeto levado pelo vento, ave ou drone seguem compatíveis com partes do registro, sem conclusão.

Registro oficial: A declaração do DoD em 2020 teve alcance estreito: confirmar a origem naval de três vídeos já em circulação e autorizar a publicação. 'Não identificado' descrevia o status em 2020, não certificava nave extraordinária. NAVAIR e DVIDS preservam os mesmos 34 segundos, não um pacote público maior.

NASA e AARO respondem a questões complementares. A NASA mostra como movimento da plataforma e metadados ausentes enganam; a AARO limita altitude, velocidade e rumo e resolve com alta confiança a alegação de desempenho anômalo. Nenhuma identifica o objeto. Conclusão cuidadosa: vídeo naval autêntico, desempenho comum nos modelos, tipo não resolvido.

Explicações possíveis: A paralaxe é a principal explicação: um jato rápido e sensor em curva fazem um alvo mais lento e distante parecer varrer o oceano. Distância e elevação o colocam bem acima da água, e o vento explica grande parte do movimento. Isso trata a impressão dramática sem alegar resolver cada pixel ou a identidade.

Uma explicação comum também não deve ser exagerada. O modelo da AARO lê valores de vídeo comprimido e explora rumos por falta de posição. Ave, objeto tipo balão ou drone pequeno são classes de comparação, não identificações. O julgamento defensável é mais estreito: GoFast não mostra velocidade, aceleração ou propulsão anômalas, e os dados públicos não nomeiam o alvo.

Avaliação do arquivo: O registro oficial público informa apenas janeiro de 2015, sem dia verificado. A AARO identifica a plataforma como F/A-18F da Marinha e o local como a costa leste da Flórida. O relatório independente da NASA associa o vídeo a aviadores do USS Theodore Roosevelt. Não há depoimento nominal da tripulação nem registro completo da missão junto ao clipe; quem gravou, a missão exata e o que foi visto fora da tela não devem ser preenchidos com relatos posteriores.

A tela oferece pistas raras de medição: elevação e azimute do sensor, distância do alvo, altitude, velocidade indicada, inclinação e tempo. Na polaridade infravermelha escolhida, o objeto é apenas alguns pixels claros contra o oceano escuro. Esses valores limitam a geometria, mas não fornecem contorno em alta resolução, composição ou medida direta do tamanho. A forma redonda ou elipsoidal é descritiva, não uma identificação.

A procedência tem etapas distintas. O clipe circulou após divulgação não autorizada em 2017. Em 27 de abril de 2020, o Departamento de Defesa autorizou formalmente sua publicação com outros dois vídeos da Marinha, dizendo que isso não revelava capacidades sensíveis e que os fenômenos continuavam então classificados como não identificados. A NAVAIR lista o GOFAST em sua biblioteca FOIA, e o DVIDS hospeda cópia de 34 segundos em domínio público, fornecida pelo Naval Air Systems Command.

Os metadados do DVIDS não devem ser confundidos com a data do evento. O catálogo diz Date Taken 11.01.2016 e Date Posted 03.26.2025, enquanto DoD, NASA e AARO situam a gravação em janeiro de 2015. A listagem FOIA da NAVAIR não dá outra data. Como o DVIDS catalogou uma cópia pública posterior, não um registro contemporâneo de missão, o arquivo trata 2016 como metadado conflitante e usa janeiro de 2015.

O relatório da NASA de 2023 usou distância, ângulo de elevação e altitude para estimar o objeto a cerca de 13 mil pés e 4,2 milhas do oceano ao fundo. Em 22 segundos, calculou aproximadamente 390 metros, ou 40 mph, enquanto a aeronave tinha velocidade sobre o solo de cerca de 435 mph. Atribuiu grande parte da impressão ao movimento do sensor e à paralaxe, observando que a assinatura infravermelha clara indicava objeto mais frio que o oceano, sem calor visível de propulsão. O cálculo, porém, ignorou o vento sobre a aeronave, deixando incerteza e nenhuma identificação firme.

A resolução da AARO de fevereiro de 2025 modelou todos os rumos possíveis porque o arquivo público não contém rumo nem posição georreferenciada da aeronave. Usou um trecho estável de 13 segundos, ventos históricos de cerca de 69 mph a 13 mil pés e a geometria da tela. Retirado o vento, as velocidades intrínsecas ficaram em cerca de 5-92 mph; nenhum cenário mostrou movimento contra o vento, e a AARO concluiu com alta confiança que não houve desempenho anômalo. Estimativa por pixels sugeriu um metro ou menos, comparável a pequeno drone ou ave, mas a baixa resolução impediu identificação.

A incerteza restante diz respeito à identidade e ao contexto ausente, não a uma violação demonstrada da física. A AARO analisou um WMV público comprimido porque o original e os metadados não estavam disponíveis; não obteve relatos da tripulação nem sabia posição e rumo exatos. O depoimento escrito de Ryan Graves ao Congresso em 2023 diz que GoFast foi anexado a um e-mail classificado de 2015 sobre segurança de voo; isso registra preocupação relatada, mas não é o e-mail publicado nem prova do desempenho. GoFast pertence ao arquivo porque uma imagem militar autêntica pode continuar não identificada enquanto sua interpretação mais dramática é testada e enfraquecida.