国家档案

美国 UFO/UAP 案例：目击报告、官方资料与证据整理

美国在本档案中收录了 56 个 UFO/UAP 案例，时间跨度为 1942 年至 2024 年。本页按国家记录汇总，帮助读者在打开完整档案前比较案例日期、证据类型、官方背景和代表性报告。

档案概况

美国

案例数量: 56
时间跨度: 1942-2024
主要证据类型: 目击报告 / 官方记录 / 影像资料 / 航空背景 / 军事背景

代表案例

20242024 年美国无人机目击事件2024 年末，新泽西及美国东北部大量无人机和异常光点报告引发联邦调查、飞行限制与公众关注。有关机构表示，许多报告与合法无人机、飞机、恒星或行星相符；与此同时，敏感设施附近已确认的无人机活动仍是现实的空域安全问题。本档案将可核实事件与网络传播主张分开呈现。20232023 年北美高空物体击落事件2023 年 2 月 10 日至 12 日，在中国监视气球事件后北美防空警戒加强的背景下，北美防空司令部发现目标，美军战斗机先后在阿拉斯加北部、加拿大育空和休伦湖上空击落三个物体。阿拉斯加和育空目标在约 40,000 英尺高度飞行，休伦湖目标约为 20,000 英尺。由于身份不明且飞行高度可能影响民航，官员把它们视为航空安全风险，并且无法排除监视风险。后续搜索没有从三个目标中的任何一个回收到残骸，因此公开记录中不存在能够确定具体型号或所有者的物证检验。乔·拜登总统表示，情报界认为最可能的解释是与私人公司、娱乐活动或研究机构有关的气球，并且没有证据把它们与中国监视气球项目或其他国家的监视飞行器联系起来。这些事件作为防空行动有充分记录，但每个目标在公开记录中仍未得到具体识别。20232023 年埃格林空军基地 UAP 案例2023 年 1 月 26 日，一名美国军方飞行员在埃格林空军基地附近探测到四个约位于 16,000 至 18,000 英尺高度的雷达目标，随后只目视看到其中一个，并拍下一张电光静态图和一张红外静态图。录像器事前已经失效，因此不存在事件视频。AARO 根据报告的运动表现、观察几何、风向与太阳条件，以及对商业照明气球的对比测试，以中等置信度判断被拍摄目标很可能是轻于空气的飞行器。其余三个雷达目标没有影像，无法分析。接近过程中发生的雷达断路器跳闸，此前已在同一架飞机上多次出现，因此公开记录不支持把故障归因于该目标。2020洛杉矶“喷气背包人”报告洛杉矶“喷气背包人”案是一组彼此独立的航空报告，不是被持续追踪的同一目标。2020 年 8 月 30 日，进近机组报告在 25R 跑道约 10 英里最后进近、约 3,000 英尺高度看到类人物体。10 月 14 日，中华航空机组在 Culver City 附近约 6,000–6,500 英尺处短暂看到发亮物体。2021 年 7 月 28 日，一名 Kalitta Air 机长在 LAX 以东约 15 英里、5,000 英尺处报告红色、约人高物体。FAA 雷达复核没有形成可辨识航迹，已公开 FBI 文件也未确认操作者或设备。LAPD 直升机另在 Century City 以北拍到 Jack Skellington 造型气球；这使气球成为合理解释，但日期和地点差异使它不能解决全部报告。

完整案例列表

美国

20242024 年美国无人机目击事件2024 年末，新泽西及美国东北部大量无人机和异常光点报告引发联邦调查、飞行限制与公众关注。有关机构表示，许多报告与合法无人机、飞机、恒星或行星相符；与此同时，敏感设施附近已确认的无人机活动仍是现实的空域安全问题。本档案将可核实事件与网络传播主张分开呈现。美国等级 B / 有争议 20232023 年北美高空物体击落事件2023 年 2 月 10 日至 12 日，在中国监视气球事件后北美防空警戒加强的背景下，北美防空司令部发现目标，美军战斗机先后在阿拉斯加北部、加拿大育空和休伦湖上空击落三个物体。阿拉斯加和育空目标在约 40,000 英尺高度飞行，休伦湖目标约为 20,000 英尺。由于身份不明且飞行高度可能影响民航，官员把它们视为航空安全风险，并且无法排除监视风险。后续搜索没有从三个目标中的任何一个回收到残骸，因此公开记录中不存在能够确定具体型号或所有者的物证检验。乔·拜登总统表示，情报界认为最可能的解释是与私人公司、娱乐活动或研究机构有关的气球，并且没有证据把它们与中国监视气球项目或其他国家的监视飞行器联系起来。这些事件作为防空行动有充分记录，但每个目标在公开记录中仍未得到具体识别。美国等级 B / 已解释 20232023 年埃格林空军基地 UAP 案例2023 年 1 月 26 日，一名美国军方飞行员在埃格林空军基地附近探测到四个约位于 16,000 至 18,000 英尺高度的雷达目标，随后只目视看到其中一个，并拍下一张电光静态图和一张红外静态图。录像器事前已经失效，因此不存在事件视频。AARO 根据报告的运动表现、观察几何、风向与太阳条件，以及对商业照明气球的对比测试，以中等置信度判断被拍摄目标很可能是轻于空气的飞行器。其余三个雷达目标没有影像，无法分析。接近过程中发生的雷达断路器跳闸，此前已在同一架飞机上多次出现，因此公开记录不支持把故障归因于该目标。美国等级 A / 已解释 2020洛杉矶“喷气背包人”报告洛杉矶“喷气背包人”案是一组彼此独立的航空报告，不是被持续追踪的同一目标。2020 年 8 月 30 日，进近机组报告在 25R 跑道约 10 英里最后进近、约 3,000 英尺高度看到类人物体。10 月 14 日，中华航空机组在 Culver City 附近约 6,000–6,500 英尺处短暂看到发亮物体。2021 年 7 月 28 日，一名 Kalitta Air 机长在 LAX 以东约 15 英里、5,000 英尺处报告红色、约人高物体。FAA 雷达复核没有形成可辨识航迹，已公开 FBI 文件也未确认操作者或设备。LAPD 直升机另在 Century City 以北拍到 Jack Skellington 造型气球；这使气球成为合理解释，但日期和地点差异使它不能解决全部报告。美国等级 C / 有争议 20192019 年“奥马哈”号球形 UAP 视频2021 年 5 月公开的一段短黑白视频显示，海面地平线附近有一个小型圆形目标，舰上人员持续跟踪；画面消失时，一名操作员说出“splash”。制片人 Jeremy Corbell 将影像归于 2019 年 7 月 15 日的“奥马哈”号。美国国防部发言人 Susan Gough 确认影像由海军人员拍摄，并被 UAP Task Force 纳入持续审查。该确认并未公开核实舰船、日期、精确地点、目标尺寸、速度、入水或水下延续。海军后来的 FOIA 答复显示，“奥马哈”号 2019 年 7 月 1 日至 18 日的保留日志和语音记录无法取得，因此无法与所称日期直接公开核对。这是一段真实的海军不明观察记录，但更强的“跨介质球体”解释仍未得到证明。美国等级 B / 未解决 20152015 年 Gimbal UAP 视频2015 年 1 月，美国海军一架 F/A-18 的传感器在东海岸训练期间记录了被称为 Gimbal 的 34 秒红外片段。官方视频真实，画面显示一个温度较高但轮廓不清的目标，看似发生旋转；机组音频还提到一组目标。公开文件没有包含所称雷达画面、原始元数据、精确距离、完整任务记录或完整版视频。独立重建的结果主要随假定距离而变化：近距离轨迹可能显得高度异常，而更远处的常规飞机与红外眩光也能符合短片段。公开官方记录没有识别目标，也未验证异常性能，因此本案仍属未解决，而不是异常技术证据。美国等级 A / 未解决 20152015 年 GoFast UAP 视频2015 年 1 月，美国海军一架 F/A-18F 在佛罗里达州东部大西洋上空使用前视红外传感器记录到一个小型圆形目标。真实的 34 秒 GoFast 片段看似显示目标贴近海面高速掠过。NASA 2023 年计算认为目标高度约 13,000 英尺、速度接近 40 英里/小时；AARO 2025 年更完整的模型给出扣除风力影响后的 5-92 英里/小时范围，并以高置信度认定不存在异常性能。运动视差解释了大部分表观速度。公开视频无法识别目标，AARO 也没有原始文件、飞机精确位置与航向或机组证词。因此，GoFast 更准确的定位是“异常性能主张已被解决，但目标身份仍未知”，而不是异常技术的证据。美国等级 A / 已解释 2009莫里斯敦 UFO 骗局莫里斯敦事件是已确认的蓄意骗局，并非未解空中谜团。Joe Rudy 和 Chris Russo 于 2009 年 1 月 5 日、26 日、29 日以及 2 月 7 日、17 日，在新泽西州莫里斯县周边制造了五次红色灯光事件。他们发表的第一人称说明称，两人用氦气球携带道路信号火炬，记录准备和放飞过程，主动通知新闻媒体，有时还以目击者身份出现。居民和驾车者确实看到了灯光；受骗之处在于灯光成因以及提供给调查人员和媒体的信息。首次事件后，警方已怀疑是火炬和气球；规模更大的最后一次事件又引发报警、交通受阻，并促成检察机关调查，相关报道发表于 2 月 18 至 19 日。Rudy 和 Russo 于 4 月 1 日承认责任。同期报道说，两人后来就扰乱秩序认罪，每人被罚 250 美元并完成 50 小时社区服务。其本人记录、重复事件的时间顺序和法律处理结果有力支持这一解释。但仍有重要边界：本次研究未找到 FAA 原始通知、事件档案、911 记录、雷达记录或法院案卷，且不同报道对单次最多灯光数量说法不一。美国等级 A / 已解释 2008斯蒂芬维尔 UFO 目击事件2008 年 1 月 8 日晚，斯蒂芬维尔、都柏林及伊拉斯县乡村一带的居民报告明亮灯光；部分叙述还称看见一个非常巨大、无声且有结构的物体。同期美联社报道具名提到飞行员兼企业主 Steve Allen、Ricky Sorrells 和警官 Lee Roy Gaitan，但三人的描述、地点与报告时间并不构成一次同步观察。美联社所说的“数十人”涵盖数周内多个城镇的报告，并非经核实的 1 月 8 日同一时刻、同一物体目击人数。美国空军起初称没有基地飞机参与，1 月 23 日随后更正：第 457 战斗机中队的十架 F-16 于 18:00 至 20:00 在 Brownwood 军事行动区训练。这一更正证明军方活动与部分报告时段重叠，却不能确认每一处灯光的身份。后来的 MUFON 研究分析了五个雷达站在 16:00 至 20:00 的 FAA 数据，并尝试与目击者的方向区间关联。其高速示例依赖稀疏的一次雷达回波、目击时间估计，以及把不同点迹视为同一目标的假设；报告本身也列出巧合和雷达误差的可能。公开材料中没有 FAA 或军方结论确认一架异常飞行器，也没有经过认证的 1 月 8 日事件照片或视频。因此档案保留 B 级／有争议。美国等级 B / 有争议 20062006 年芝加哥奥黑尔机场 UFO 目击2006 年 11 月 7 日下午，多名联合航空员工报告芝加哥奥黑尔国际机场 C 大厅上方出现无灯光的灰色盘状物。联合航空主管致电 FAA 塔台的记录和后续 FOIA 音频证明这项报告确实进入航空通信；塔台人员没有目视发现目标，FAA 称初步雷达检查无异常，并提出天气或低云灯光解释。没有经认证的事件照片或视频。公开材料能确认报告与官方回应，但不能识别其成因。美国等级 B / 未解决 20042004 年尼米兹“棒棒糖”UAP 遭遇事件2004 年 11 月 14 日，随 USS Nimitz 航母打击群行动的海军飞行员报告，在南加州外海一片受扰动的海面上方看到一个白色、无翼、椭圆形目标；后续机组记录了后来称为 FLIR1 的红外视频。美国国防部于 2020 年正式公开该海军视频，并称影像中的现象仍未识别。本案拥有少见的具名目击者和清晰公开视频来源链，但公开档案缺少完整雷达航迹、原始任务资料和验证所报速度、距离或加速度所需的传感器几何数据。案件仍未解决；官方视频并不能证明外星或非人类来源。美国等级 A / 未解决 19971997 年凤凰城光点事件凤凰城光点事件确实包含 1997 年 3 月 13 日的一系列报告，但公众叙事经常把两个不同事件混在一起。约 20:00 至 20:45，亚利桑那州多地目击者报告移动光点，有人把它们理解为一架巨大的 V 形飞行器。约 22:00，凤凰城西南方的静止光点被拍摄下来。同期报道把后一次展示与马里兰州空军国民警卫队 A-10 在 Sierra Estrella 后方训练区投放的降落伞照明弹联系起来。望远镜观察和飞行员叙述使飞机成为较早编队的领先解释，但公开资料没有完整雷达或空管记录可重建所有报告。没有公开证据证明存在外星飞行器。美国等级 B / 已解释 1987Gulf Breeze UFO 事件Gulf Breeze 案始于建筑承包商 Ed Walters 声称，他于1987年11月11日在佛罗里达家门外拍到一个发光物体。11月16日，五张彩色即时成像照片和一封匿名信被送到《Gulf Breeze Sentinel》；周报于11月19日刊登照片，随后其他居民报告灯光或物体。MUFON 展开调查，部分分析者支持 Walters；CUFOS 与喷气推进实验室分析员 Robert Nathan 则认为图像具有符合双重曝光的特征。1990年6月，Walters 旧居阁楼发现一个与照片形态相似的泡沫板纸模型；报社实验拍出了相似图像。Walters 否认制作模型，并称有人栽赃。因此，公开记录确认的是一场重大的地方报道与摄影争议，而不是经验证的异常飞行器。美国等级 C / 有争议 1986日本航空 1628 航班 UFO 事件日本航空 1628 货运航班从雷克雅未克飞往安克雷奇时，机长寺内謙寿、副驾驶 Takanori Tamefuji 与飞行工程师 Yoshio Tsukuda 报告了异常灯光。寺内后来描述两个发光物体和一个更大的暗色“母船”；另外两名机组成员证实见到灯光，却没有独立证实他的巨型飞行器细节。安克雷奇中心批准改变航向与高度，联系埃尔门多夫军方雷达中心，并引导附近飞机协助核实。现存 FAA 档案包含访谈、无线电通话记录、管制员陈述、雷达打印资料和模拟显示，也记录费尔班克斯雷达、联合航空 69 航班及美国空军 C-130 均未能确认第二目标。FAA 专家把保留的双目标解释为 747 的分裂回波，Philip Klass 则分别提出冰晶/云层效应与木星解释目视阶段。这些解释具有合理性，却不能重现所有报告细节；最审慎结论是一次有文件记录但感知仍存疑点的航空报告，而非已验证的异常技术。美国等级 B / 有争议 1983哈德逊谷 UFO 目击浪潮哈德逊谷 UFO 目击浪潮并非单独一次遭遇，而是纽约州 Westchester、Putnam、Dutchess 三县及邻近康涅狄格州西部不断变化的一组夜间灯光报告。同期报道显示，资料最充分的核心时段为 1983 年 3 月至 1984 年夏季；后来的《Night Siege》一书则把公众叙事延伸至 1986 年。目击者描述白、红、绿灯组成 V 形、回旋镖形或圆形，常感觉其体量巨大、移动缓慢且安静。纽约州警察 Kenneth V. Spiro 中士告诉《纽约时报》，一名州警追踪其中一次灯光至 Stormville 机场，发现五六架小型飞机共同飞行。同期 Discover 文章另行报道了本地飞行员进行昼夜编队练习，以及 FAA 在 1984 年 9 月实施检查。这些记录使小型飞机灯光编队成为许多事件的有力解释，但没有把每份报告逐一对应到具名航班。本次研究未找到汇总警方档案、飞行日志、无线电录音、雷达图、FAA 最终报告或经认证的事件原始影像。公开数量口径也不能互换：一个私人热线记录超过 600 次来电，调查者称约有 900 份表格，更大的“数千人”估算则没有公布计数方法。著名 Bob Pozzuoli 录像在后期资料中分别被标为 1984 年 6 月和 7 月，也没有公开原始磁带、元数据或保管链。因此，B 级／有争议既反映同期记录较丰富、常规机制证据较强，也保留逐起识别无法完成的边界。美国等级 B / 有争议 19801980 年 Cash-Landrum UFO 事件1980 年 12 月 29 日夜间，Betty Cash、Vickie Landrum 和 7 岁的 Colby Landrum 称，在得克萨斯州 New Caney 与 Huffman 之间的 1485 号农场至市场公路上，一个发出强光和火焰的物体挡在道路上或悬停于路旁。他们后来还描述了大量双旋翼直升机，并称遭遇后出现疾病。1981 年录音访谈、美国空军公开的索赔与诉讼文件以及同期报道，能够确认目击者提出过这些主张并寻求赔偿。公开记录不能独立证实物体、直升机编队、电离辐射暴露或政府拥有所述飞行器。美国等级 C / 有争议 1979瓦尔·约翰逊事件马歇尔县副警长瓦尔·约翰逊报告称，1979 年 8 月 27 日约凌晨 1:40，他在明尼苏达州 220 号公路上看到一团边界清晰、位置很低的亮光。他驾车靠近，记得闪光和玻璃破裂声，之后发现车辆横停路面，中间一段时间无法说明。救援人员发现他受伤；其 1977 年 Ford LTD 的挡风玻璃开裂、车灯损坏、引擎盖有小凹痕，两根警用天线弯曲。约翰逊后来称机械腕表和仪表盘时钟都慢了 14 分钟。这些是有记录的陈述和留存损伤，不是飞行器或时间改变的证明。县警长办公室与民间 Center for UFO Studies 调查过此事；后续检测提出观察与假说，却没有公开、可复验报告确立单一成因。球状闪电、道路碎屑或事故、故意损坏和未识别的常规事件仍是有争议的可能。审慎分类为 C / DISPUTED。美国等级 C / 有争议 19761976 年坎农空军基地 UFO 报告坎农空军基地案例最有力的记录，是一份盖有 1976 年 1 月 21 日美国东部时间 06:30 时间戳的国家军事指挥中心备忘录。文件称，空军作战中心在 05:55 收到报告：基地飞行线附近出现两个 UFO。安保警察据称估计每个物体直径约 25 码，并描述其呈金色或银色，顶部有蓝光，中间有开口，底部有红光。备忘录称空军正在核查雷达和气象逆温数据，但已审阅的公开档案没有提供核查结果、观察者姓名、持续时间、高度、运动方式或最终识别。后来的地方报道和 2004 年匿名目击者叙述扩展了故事，但不能与同期备忘录视为同一证据层。档案因此继续将本案归为“资料不足”：具有中等文献价值，但没有证明异常来源。美国等级 C / 资料不足 19751975 年洛林空军基地 UFO 侵入事件1975 年 10 月 27 日至 11 月 1 日，缅因州洛林空军基地把武器储存区附近的多次报告作为领空安保事件处理。国家军事指挥中心记录描述一架约在 150 英尺高度活动的身份不明航空器或直升机、多次未能接触目标的搜寻架次、与加拿大及美国警方机构的协调，以及后来一次由 RAPCON 雷达发现的慢速目标。记录始终没有确认操作者或机型。部分塔台和目击细节只见于后期重建，公开资料中也没有经核验的事件照片、影片、原始雷达图或回收物。本案因此属于文件较充分但仍未解决的侵入事件，而不是外星飞行器的证据。美国等级 B / 未解决 1975沃特史密斯空军基地 UFO 事件1975年10月30日晚间，美国密歇根州当地日期为30日、UTC 已是31日，沃特史密斯空军基地警卫报告在汽车维修区和武器储存区附近有身份不明的低空飞行器。最初的 OPREP-3 把它称为一架无灯、悬停的直升机，但00:30 EST 的更正明确写道“没有悬停”，并称 RAPCON 显示多架飞机。基地派出一架 KC-135 加油机调查。机组报告目视到一架开灯、以约150节向东南飞行的飞机，并得到雷达“机体回波”；随后似有第二架开灯飞机加入，两者灯光同时熄灭，最后在休伦湖方向失去接触。这些文件证明基地确实作出安保和飞行响应，却没有确认非凡飞行器。记录没有武器受影响、着陆、损坏或经测量的高性能机动。具名人员与更丰富的证词细节主要来自1979年的联队史重建；2012年出现的白昼圆盘说法更晚，且无同期印证。常规直升机或飞机，或把数架普通飞机错误关联为一个事件，仍是合理解释，但公开记录没有最终识别目标。因此本案维持 B 级、争议状态。美国等级 B / 有争议 1975特拉维斯·沃尔顿绑架事件公开记录支持的案件范围比著名的外星绑架故事更窄。1975 年 11 月 5 日，工头 Mike Rogers 与另外五名同事报告 Travis Walton 失踪；六人均称在林道旁看见发光物体，并见到一道光击中他。纳瓦霍县当局以可能受伤人员或凶杀受害者为方向搜索。Walton 于 11 月 10 日深夜或 11 日凌晨再现，之后讲述飞行器内的生物与房间。工友测谎结果针对他们所称信念以及是否对 Walton 失踪负有责任，并未证明外部飞船存在。Walton 的舱内叙述没有经认证照片、影片、音频、雷达、医学发现或回收痕迹可独立验证。因此本案保持 C／有争议：既非已确认绑架，也非已确证骗局。美国等级 C / 有争议 19731973 年帕斯卡古拉 UFO 遭遇事件帕斯卡古拉事件有当晚报案记录，证明两人报告了一次异常个人经历，但并不等于有文件证明外星绑架。1973 年 10 月 11 日，42 岁的 Charles Hickson 与 19 岁的 Calvin Parker 告诉 Jackson County 警员，机器人般的生物在帕斯卡古拉河边钓鱼点把他们带走。警员离开房间后秘密录音；对话表明两人在没有观众时仍很紧张并继续谈论该说法，却不能证实生物、飞行器或原因。没有经认证的事件照片、影片、雷达航迹、物理痕迹或政府结论确定发生了什么。美国等级 C / 有争议 1973法尔克维尔“金属人”可靠的历史核心很窄：Greenhaw 在1973年10月17日报告事件，《The Decatur Daily》次日刊登，四张显示闪亮真人大小身影的 Polaroid 图像随后流传。遭遇本身几乎全部来自 Greenhaw。后期调查者认为身影是穿防火服或包铝箔的人，并引用一名未具名未成年人的所谓承认，但该陈述未公开。原件去向存在冲突——1973年11月火灾烧毁，或1983年失窃——使照片来源链断裂。本案维持 D／争议；恶作剧比异常生物更合理，但公共记录尚未完整证明。美国等级 D / 有争议 1973科因直升机事件在一次从哥伦布飞往克利夫兰的熟练飞行中，陆军预备役 UH-1H 68-15444 号机搭载机长 Lawrence Coyne 上尉、副驾驶 Arrigo Jezzi 少尉、机务长 Robert Yanacsek 上士和飞行医务兵 John Healey 上士。一份经签署的陆军处理表格把相遇时间定为 1973 年 10 月 18 日 23:05，地点在俄亥俄州曼斯菲尔德附近，当时高度 2,500 英尺、航向 030。表格记录一道红光似乎高速汇聚、Coyne 下降至约 1,700 英尺、曼斯菲尔德塔台一次确认但未回答有关飞机的询问，以及在总距杆完全放下时高度表后来显示 3,500 英尺。表格没有提到雪茄形、绿色光束、旋转罗盘或无线电完全失灵。这些细节出现在次日证词、早期报刊和 Coyne 1978 年在联合国的陈述中，四名机组人员之间存在实质差异。地面目击家庭是在 1976 年报纸征集后才找到。没有公开雷达航迹、塔台录音、飞行记录器、维修分析或经认证的事件影像。飞机、猎户座流星和碰撞压力下的飞行员反应仍有争论，但均未获验证。因此档案保留 B / 未解决：在现存公开记录中未被识别，并不等于已证实为异常飞行器。美国等级 B / 未解决 19681968 年迈诺特空军基地 UFO 事件1968 年 10 月 24 日凌晨，迈诺特地区导弹小组报告变化或移动的灯光，当时一架 B-52 正进行本地训练。该机随后记录到气象雷达回波，短暂失去 UHF 发射能力并拍摄雷达示波器；在主要雷达阶段，机组没有目视看到该回波。之后又发生独立的橙色灯光观察和 Oscar 7 安全警报。Project Blue Book 把不同部分归因于恒星、B-52、地面灯光或可能的等离子体，但其措辞是试探性的，公开记录也缺少足够同步原始数据来证明一套完整重建。美国等级 B / 未解决 1967马尔姆斯特罗姆导弹 UFO 报告马尔姆斯特罗姆案由两组不同记录构成。第341战略导弹联队同期历史记载，1967年3月16日08:45 MST，Echo Flight 十座发射设施全部失去战略警戒。工程人员调查并用注入电脉冲复现相关 No-Go 指示，后来增加脉冲防护，但公开联队史没有确定最初扰动源。同一历史称，故障时 Echo 附近出现 UFO 的传闻经机动警卫队核查后被否定，本地雷达也未报告异常活动。另一份 Project Blue Book 案卷记录3月24至25日 Belt 与 Great Falls 一带的不明物体报告，但7月跟进信称联队不知道目击期间有任何设备故障。Robert Salas 的公开叙述在数十年后出现，并从3月16日的 November Flight 改为3月24日的 Oscar Flight，声称警卫目击后另有十枚导弹停机。尚未找到公开的同期 Oscar 行动日志、警卫签字陈述、雷达记录、照片或技术报告。Echo 故障有充分文件支持；UFO 导致 Echo 或 Oscar 则没有。本案维持 B 级、争议状态。美国等级 B / 有争议 19661966 年波蒂奇县 UFO 追逐事件1966 年 4 月 17 日黎明前，波蒂奇县副警长 Dale F. Spaur 与辅助副警长 Wilbur L. “Barney” Neff 报告称，在俄亥俄州 Atwater 附近的 U.S. Route 224 旁，一个明亮物体从警车附近升起。两人向东追随；East Palestine 巡警 Wayne Huston 驾驶第二辆警车加入，Conway 巡警 Frank Panzanella 则在宾夕法尼亚州终点报告看到远处亮光。同期资料把路线置于 Ohio Route 14 以及 Pennsylvania Routes 51 和 65，全程约 80 至 86 公路英里。Mantua 警察局长 Gerald F. Buchert 进行了另一次独立观察，并拍摄黑白胶片。Project Blue Book 在所查雷达上未发现目标，未找到可致因的气球放飞，也确认 Youngstown 没有出动拦截机；它把 Buchert 底片上的痕迹判为冲洗缺陷，并提出先见卫星、后追金星的解释。案卷没有保存相符卫星的计算，也没有测量数据证明警员所报的低空几何。具名证词与官方处理记录充分，但所报亮光的身份与连续性仍有争议，且没有确立非凡来源。美国等级 B / 有争议 19651965 年凯克斯堡 UFO 事件1965 年 12 月 9 日，一颗明亮火球掠过加拿大部分地区和美国东北部。宾夕法尼亚州凯克斯堡附近，一些居民后来称看到发光物体朝树林下降、地面上有橡果形物体，并称军方把它运走。同期蓝皮书案卷则记录，州警和本地搜寻人员没有找到物体，并于凌晨约 2 时结束搜寻；另一份备忘录倾向于火流星或流星解释。对区域火球的科学重建也支持自然流星事件。更具体的着陆与回收叙事仍有争议，因为没有经认证的事件照片、实物、雷达记录、清单或公开保管链能够核实。NASA 后来的信息自由法诉讼涉及其文件检索是否充分，并不是确认其持有回收物体。美国等级 C / 有争议 19651965 年埃克塞特 UFO 事件1965 年 9 月 3 日凌晨，18 岁的 Norman Muscarello 报告在新罕布什尔州埃克塞特以南 150 号公路附近看到五盏明亮红灯低空移动。巡警 Eugene Bertrand Jr. 与他返回现场后看到类似灯光序列；稍后赶到的巡警 David Hunt 也报告看见红灯。三人的签名陈述和一份 131 页 Project Blue Book 案卷记录了报告与美国空军调查。案卷最终将案件列为“未识别”，但没有公开的经认证事件照片、影片、雷达记录或物理痕迹。较早的 B-47 飞行活动和后来的 KC-97 加油机假说提供了常规航空背景，却都未把某一架飞机与核心时段和地点可靠对应起来。美国等级 B / 有争议 19641964 年索科罗 UFO 事件：朗尼·萨莫拉与蓝皮书档案1964 年 4 月 24 日，索科罗警官朗尼·萨莫拉听到轰鸣并看到蓝橙色火焰后，中止了对一辆超速汽车的追逐。他称随后接近一个光滑、浅色的椭圆形物体，短暂看到附近有两个穿白衣的人影，并目睹物体升空后向西南离去。M. S. Chaves 警长约三分钟后到场，看到了看似新鲜的凹痕和焦灼植被，却没有看到物体。空军调查人员记录现场、检测土壤与灌木，并核查飞机、气球和军事活动，最终把报告保留为“无法识别”。这些记录证实了及时的警方报告和真实调查；它们不能证明外星飞行器，因为没有经认证的事件影像、雷达航迹、异常残留物或第二名近距离目击者能够识别萨莫拉所见之物。美国等级 B / 未解决 1960Red Bluff 蓝皮书计划 UFO 案例1960 年 8 月 13 日约 23:45，加州公路巡警 Charles A. Carson 与 Stanley E. Scott 报告在 Red Bluff 以南、Corning 附近看到一个无声发光目标，随后向东追随亮光约两小时。空军卷宗还概述了地方警员和后续目击者的报告，但其雷达核查记录没有未识别的屏幕目标。航空技术情报中心（ATIC）认定 8 月 12 至 20 日的报告群由逆温相关折射造成，并把火星列为巡警目击最可能的光源。由于卷宗采用远处气象探测资料，且没有定量重现所报几何位置与运动，官方解释虽有文件依据，却未被完整证明。此案支持“警方提交了目击报告且官方进行了调查”，不支持“存在异常飞行器”。美国等级 B / 有争议 19571957 年 RB-47 雷达-目视 UFO 事件1957 年 7 月 17 日凌晨，一架 RB-47H 电子侦察机的机组在从密西西比经路易斯安那飞往得克萨斯时，连续报告明亮光体和类似雷达的发射信号。同期美国空军摘要还记录了沃思堡附近一次短暂地面雷达接触。官方报文和机组问卷使该案强于单一目击，但它仍属于未解决案例，而非异常来源的证明：公开资料中没有原始雷达胶片、连续电子记录或经认证的目标照片。美国等级 B / 未解决 1957柯特兰空军基地 UFO 目击事件1957 年 11 月 4 日约 22:45 至 23:05（MST），民航管理局管制员 R. M. Kaser 和 E. G. Brink 报告一个带白灯、垂直姿态的深色物体低空穿过柯特兰空军基地，随后爬升入云。之后出现雷达说法，但本次复核的公开资料中没有原始雷达航迹、录音、照片或被确认的飞机。美国空军和《康登报告》倾向于认为是一架性能强劲的私人飞机误向跑道进近后离开；James E. McDonald 后来认为该解释不符合管制员所述外形和运动几何。本事件有文献记录，但原因仍有争议。“未识别”不等于“来自外星”。美国等级 B / 有争议 1957莱弗兰 UFO 事件莱弗兰事件是1957年11月2日至3日低云、潮湿夜间霍克利县周边公路上一组有文献记录的报告。驾驶者描述的亮光或发光外形在颜色、形状、持续时间和位置上各不相同；其中数人把发动机、车灯或收音机的短暂失灵归因于附近亮光。现存最扎实的陈述来自空军情报部门对一名19岁得州理工学院学生的访谈：他先看到电流表完全放电，随后发动机、车灯和收音机失灵，之后才看见椭圆形亮光；四五分钟后亮光升起，车辆又能启动。另有执法人员只报告短暂的红橙色光痕，没有报告车辆故障。第1006空军情报勤务中队核查了天气、空中交通、气球、电力线路和油田燃气，访谈五名主要来源，最初把案件以未解决状态上报。Project Blue Book 后来将其归为球状闪电或电气天气效应，但同一案卷中的审阅者指出，球状闪电当时尚未被充分理解，无法解释细节，也没有必要为所有报告寻找单一原因。一辆另行见报的卡车确有经机械师记录的普通分电器故障，但不能把该发现推广到所有车辆主张。案卷没有经认证的事件照片、雷达图、仪器测量或物理痕迹。因此，B 级／有争议表示同期记录较充实但因果与计数仍有冲突，不是外星技术的证据。美国等级 B / 有争议 1955凯利－霍普金斯维尔遭遇事件现存记录始于 1955 年 8 月 21 日深夜，一群惊恐的人抵达霍普金斯维尔警察总部。同期《Kentucky New Era》估计萨顿农舍约有 10 或 12 人，并称警员无法确定其中多少人声称看到身影。Billy Ray Taylor 报告最初的明亮物体；随后他与 Cecil“Lucky”Sutton 报告眼睛发亮的小型身影，用 .22 口径手枪和霰弹枪开火并求助。十余名警员搜索至凌晨 2 时后，未发现足迹、着陆痕迹或任何能证明或否定故事的东西。后期流星与大雕鸮模型合理但未经证明，因此本案保持 C／有争议。美国等级 C / 有争议 19531953 年埃尔斯沃思空军基地雷达—目视报告公开空军案卷将本案确定为 1953 年 8 月 5 至 6 日发生在南达科他州 Black Hawk、Rapid City 与埃尔斯沃思空军基地周边的一连串报告。地面观察团报告促使雷达搜索并两次出动 F-84；飞行员和地面目击者描述了明亮、变色的灯光，管制员则记录大量回波。案卷也保留了关键限制：雷达屏照片失败，机炮摄影胶片为空白，目视与雷达位置没有连续对应，一名飞行员还写道主要灯光可能是受折射影响的恒星或行星。蓝皮书计划调查后，状态报告将案件列为有待进一步研究的未解决事件。Edward Ruppelt 后来称其为最佳未知案，但 1956 年回忆录把同一故事移到 8 月 12 至 13 日，并对部分相关性作了比现存证词更戏剧化的叙述。1968 年科罗拉多项目分析则认为这组现象由逆温层中的恒星、至少一颗流星、异常传播回波、可能的镜像回波和机载瞄准雷达故障共同造成。该后期解释有实质依据，但仍是推论。最稳妥结论是：这是一宗有档案的雷达—目视调查，解释存在争议，并非异常飞行器的证明。美国等级 C / 有争议 1953金罗斯事件1953 年 11 月 23 日，美国空军 F-89C 51-5853A 从金罗斯空军基地起飞，机上为飞行员 Felix Moncla Jr. 中尉和雷达观察员 Robert Wilson 少尉，任务是识别苏必利尔湖上空的一条雷达航迹。事故报告称，地面管制引导截击机，并在约 18:55（美国东部标准时间）看到其回波与另一回波合并，随后 F-89 回波和敌我识别信号消失。另一份加拿大皇家空军搜索报告独立确认联系中断和五天搜索无果，但不证明碰撞或目标身份。美国空军把目标识别为加拿大皇家空军 C-47；后来的加拿大记录说法使该识别更复杂。现无公开残骸、原始雷达记录或已证实原因。美国等级 B / 未解决 19521952 年华盛顿特区 UFO 雷达事件1952 年 7 月 19 日至 20 日及 26 日至 27 日，华盛顿国家机场和安德鲁斯空军基地周边的空管与军方雷达操作员报告间歇性不明回波，飞行员和地面观察者也描述了异常光点。第二个周末有战斗机升空，但现存 Project Blue Book 案卷没有记录一个目标在全部雷达、目视报告和拦截行动之间被连续跟踪。同期记录区分了强烈、类似飞机的回波与后来微弱或不稳定的回波，并注明官方拦截机报告及许多证人细节缺失。空军强调温度逆温和雷达传播效应；1953 年 Civil Aeronautics Administration 技术研究证明折射层可产生相似虚假目标，但其华盛顿测试集中在 8 月观测，并非逐条重建 7 月全部报告。事件具有重要历史意义且有真实档案记录，但公开资料支持的是一组有争议的雷达—目视事件，而不是异常飞行器飞越首都的证明。美国等级 B / 有争议 19521952 年弗拉特伍兹怪物事件弗拉特伍兹事件包含两层不同证据。1952 年 9 月 12 日约 19:15，一颗明亮火球横跨数州，强力支持流星而非着陆飞船。随后凯瑟琳·梅与六名少年走向费舍尔农场，并在手电筒和间歇光照下报告看到眼睛与高大身影，受到极大惊吓。United Press 保存了这些说法，也记录当地报人 A. Lee Stewart 次日关于气味、踩倒植被和两道类似滑痕的陈述；但公开资料中没有经认证的现场照片、样本或实验室结果。后期仓鸮与飞机信标重建合理并解释多个视觉细节，但仍是重建。因此此处“已解释”指有很强的常规解释，并非每个细节都已获法证证明。美国等级 C / 已解释 1952特雷蒙顿 UFO 影片1952 年 7 月 2 日，美国海军摄影人员 Delbert C. Newhouse 的妻子在犹他州特雷蒙顿以北约 7 英里处发现约 10 至 12 个明亮物体，Newhouse 随后用 16 毫米柯达彩色胶片拍摄了约 30 英尺。影片确实存在，曾进入美国空军保管链，并先后由空军与海军分析人员、Robertson Panel 以及后来的科罗拉多 UFO 项目审查。各方并未得出一致结论：海军实验室认为这些光点是自身发光、受控制的物体，Robertson Panel 则否定该分析，强调反光与海鸥解释。1968 年，William K. Hartmann 认为影片与白色鸟群相符，后又把鸟类视为识别结果。距离、尺度与校准数据缺失，帧数记录互有冲突，原片、复制片和现代转存之间的关系也不完全清楚，因此不能提出更强结论。美国等级 B / 有争议 1952纳什–福滕贝里 UFO 目击事件纳什–福滕贝里事件是一份有文件支持的机组报告，并非异常飞行器的证明。William B. Nash 与 William H. Fortenberry 告诉空军调查人员，六个轮廓清楚的橙红色光体从向南飞行的 DC-4 下方掠过，似乎突然反向，又有两个加入，随后爬升并熄灭。官方案卷记录观察约持续 12 至 15 秒，并立即展开调查；它同时记录没有物证，机上目击者只有两名飞行员。Blue Book 将报告归为 Unknown。这只表示当时调查未识别光体，并不表示确认其来自外星。美国等级 B / 未解决 19511951 年拉伯克光点事件拉伯克光点案包含两组相互关联、却未必相同的记录。自 1951 年 8 月 25 日起，Texas Technological College 教授反复报告蓝绿色光点群穿过夜空。8 月 31 日，学生 Carl Hart 拍下 V 形光点群。Project Grudge 调查人员询问目击者并检查底片；初步实验室分析未发现修描，但也没有识别光源。一名主要观察者 William Ducker 后来表示，他的研究认定教授们看到的是被城市灯光从下方照亮的迁徙雁群。该解释最直接适用于反复出现的目视观察，并不能自动解决 Hart 照片的身份问题。美国等级 B / 有争议 1951蒙茅斯堡 UFO 事件1951 年 9 月 10 至 11 日，蒙茅斯堡操作通信兵雷达的维修学员报告了数次异常回波。另在 9 月 10 日约 11:35（EDST），一架从 Dover 飞往 Mitchel 空军基地的 T-33 机组在 Sandy Hook 附近看到一个圆形银色物体。Project Grudge《第 1 号特别报告》没有建立连续的雷达-目视航迹：它认为 T-33 所见很可能是 Evans Signal Laboratory 放飞的两个气球之一，把之后两次雷达回波认定为气象气球，质疑首次雷达报告的速度估算，并把 9 月 11 日 13:30 的回波保留为未知，但认为异常传播或操作员预期可能造成该回波。经审查的公开记录中没有原始航迹图、雷达日志、显示器胶片、经核实的事件照片或获确认的地面目视观察。美国等级 B / 未解决 19501950 年 Farmington UFO 舰队目击潮Farmington UFO 舰队目击潮是 1950 年 3 月中旬发生在新墨西哥州 Farmington 的一系列白昼报告。3 月 18 日《Farmington Daily Times》称当天是连续第三个目击日，其他后期资料则使用 3 月 15 日至 18 日，因此现存时间线在边界上存在一天差异。具名居民描述银色圆盘编队，其中一个呈红色，以表观高速无声移动。同期新闻能确认当时确有广泛公众报告，却不能核实最高数量估计或识别物体。公开记录中没有找到经认证事件照片、雷达图、物理痕迹或完整的本案官方调查。美国等级 B / 有争议 19501950 年麦克明维尔 UFO 照片1950 年 5 月 11 日，Paul 与 Evelyn Trent 称，他们在俄勒冈州 Sheridan 与 McMinnville 之间的农场附近看见一个金属感的圆盘状物体。物体离开前，Paul 用胶卷相机拍下两张照片。原始底片进入全国媒体流转，并于 1967 年被科罗拉多大学项目找到并直接检查；目前公开保管去向不明。底片显示天空中有一个小型暗色物体，但照片本身无法确定其尺寸或距离。William Hartmann 认为本案难以用简单解释排除，同时明确保留人为制作的可能。后期分析在远距离物体与架空电线附近悬挂的小模型之间分歧。照片是真实的事件影像，但被摄物身份仍有争议。美国等级 B / 有争议 1950马里亚纳 UFO 影片（1950）1950 年 8 月，大瀑布城 Electrics 棒球队经理 Nicholas“Nick”Mariana 与秘书报告在球场附近看见两个亮物体；Mariana 用 16 毫米 Revere 摄影机以每秒 16 帧拍摄了约 16 秒。通行日期为 8 月 15 日，但后来的 Colorado Project 发现球队赛程与该日不符，因此保留 8 月 5 日或 15 日的不确定性。空军在 1950 年检查原片，1952 年再次借片并归还。Mariana 后来称约 30 至 35 个显示更大、有结构图像的开头帧缺失。案卷记录了这项指控，也保存空军否认、齿孔损坏、断裂帧与修复指示；没有可核实的文件承认有人故意删帧。Project Grudge 与 1953 年 Robertson Panel 倾向于两架 F-94 的日光反射。Robert M. L. Baker 1956 年的摄影测量认为飞机反光可能但勉强，未得明确结论；William Hartmann 在 1968 年 Condon Report 个案中同样称案件未解释，同时未排除飞机。网上公开片段来自 1956 年纪录片，不是未经剪辑的原始卷。本档案因此维持 B / DISPUTED，而非外星技术证据。美国等级 B / 有争议 1949克莱德·汤博 UFO 目击事件现有材料支持程度最高的重建是：1949年8月20日，克莱德·汤博与妻子、岳母在新墨西哥州拉斯克鲁塞斯自家庭院中。根据1963年一份基于汤博本人通信的叙述，约22时45分，他看到六至八个微弱矩形光点从天顶附近朝东南方向掠过，持续约三秒；另外两名目击者只看到了其中一段。汤博从事天文与光学工作的背景使其描述值得保存，但专业能力不能补足距离、高度或物体身份。此次复核没有找到经认证的事件照片、传感器记录、同期报纸报道或可公开访问的空军原始报告。汤博后来较倾向于罕见反射或折射一类解释，但该解释未获验证。本案仍是存在争议的证词型目击，而不是外星来源证据。美国等级 C / 有争议 19481948 年 Mantell UFO 事件1948 年 1 月 7 日，肯塔基州空中国民警卫队飞行员 Thomas F. Mantell Jr. 上尉驾驶 P-51 爬升，调查 Godman Field 及肯塔基州其他地点报告的目标，随后坠机身亡。现存 Project Blue Book 案卷记录了塔台目击和 Mantell 的无线电描述：目标位于前上方，看似金属，尺寸很大；但案卷没有雷达航迹、目标照片或回收物。事故证据及空军后续分析支持“缺氧导致失去意识，随后高速俯冲并发生结构解体”，并不支持目标攻击飞机。金星曾被核查，但无法充分解释白天的追逐。Edward J. Ruppelt 后来认为，保密的 Skyhook 类高空气球最能统一解释目击描述。高空气球是目前最有依据的常规判断，但公开记录仍不能把 Mantell 追逐的目标最终对应到一枚已确认发射与航迹的气球。美国等级 B / 已解释 1948Chiles-Whitted UFO 遭遇事件1948年7月24日约02:45，同期资料把时间记为 Eastern Standard Time；Eastern Air Lines 576号航班在 Alabama 州 Montgomery 西南约20至25英里处以5,000英尺高度飞行。机长 Clarence S. Chiles 与副驾驶 John B. Whitted 报告一个无翼、雪茄状的形体，带有明亮开口、下方蓝光和很长的红橙色尾焰；两人的签名陈述和草图在距离、持续时间与细节上并不完全一致。乘客 McKelvie 只看见一瞬间直线移动的红黄光迹，没有看见实体。Project Sign 核查了军方飞行活动以及225个商业或政府航班时刻，未找到吻合对象，档案最终仍列为未知。Project Grudge 后来的天文复核把明亮流星视为“可能性一般或较低”的解释，而不是已经证明的结论。没有留存事件照片、雷达回波、物理痕迹或经测量的尺寸。所谓1948年《形势估计》只见于后期回忆；AARO 表示无法找到或验证该文件。因此目视报告仍未解决，但这并不能确立外星飞行器。美国等级 B / 未解决 1948戈曼空中追逐事件1948 年 10 月 1 日，George Gorman 报告驾驶 F-51 在法戈上空追逐一盏小白光 27 分钟。另三名目击者短暂看到白光，却未证实整段复杂追逐。Project Sign 最初认为 Gorman 真诚，并暂时排除普通飞机及已知气球；1949 年 1 月航空气象局的重建后来认为带灯气象气球可能处于报告区域。档案没有照片、雷达回波、实体飞行器或有意义的辐射异常。气球运动与感知效应构成重要常规解释，但连续跟踪缺口使完整重建仍未获证明。美国等级 B / 有争议 1948阿兹特克 UFO 事件没有公开材料能够提供所谓1948年3月25日新墨西哥州阿兹特克附近飞行器回收的同期坠毁报告、具名回收目击者、军方案卷、照片、具有记录完整保管链的实物，或经认证的事件影片。公众故事源于 Frank Scully 1949年在 Variety 的专栏及其1950年著作《Behind the Flying Saucers》，主要依赖石油推销商 Silas Newton 与被称为“Dr. Gee”、后来确认是 Leo GeBauer 的说法。记者 J. P. Cahn 检验了他们所谓的飞碟金属并调查其商业经历；他在 True 杂志1952年和1956年的文章把故事与可疑探油装置及受害者联系起来。Newton 与 GeBauer 1953年因利用此类设备实施信用骗局被定罪。这一判决强烈反映两人的可信度与商业骗局，却没有逐项裁定所谓阿兹特克回收事件。FBI 1950年的 Guy Hottel 备忘录同样不是确认：该局称其转述的是未经调查的二手或三手新墨西哥故事，也无法验证它是否重复了阿兹特克叙事。本案保持 D / 争议等级；最合理的理解是，一个来源薄弱的坠毁回收故事经出版放大，并与已证实的诈骗活动相关。美国等级 D / 有争议 19471947 年罗斯威尔事件罗斯威尔事件是有文件记录的残骸回收与公开口径反转，而不是有文件记录的外星飞船回收。1947 年 7 月 8 日，罗斯威尔陆军航空基地宣布掌握一具“飞碟”；次日，高级军官展示了轻质气球与雷达反射器材料。1995 年 GAO 搜索只找到两份形成于 1947 年的政府记录，两者都与气球相符。美国空军后来把残骸与莫古尔计划联系起来，并把后来的遗体故事视为对 1950 年代不同活动的记忆混合。缺失记录使人无法逐项证明具体气球序列，但现存同期公开文件不支持外星遗体或外星材料。美国等级 C / 已解释 1947肯尼思·阿诺德目击事件（1947）肯尼思·阿诺德1947年6月24日的飞行是一份记录充分的报告，而不是一艘有记录的飞行器。阿诺德称，他驾驶 CallAir A-2 绕行搜寻失踪海军陆战队运输机时，看见九个反光、似乎无尾的目标掠过雷尼尔山并继续飞向亚当斯山。他为其中一段计时，再依据地标和距离估算推导出异常高速。其7月陈述与草图进入陆军航空队档案；报纸把几种“碟子”比喻压缩成持久的“飞碟”标签。公开资料没有相机记录、雷达航迹、物理痕迹，也没有处于阿诺德同一观测几何的第二名证人。1949年军方复核质疑其尺寸和速度估算，并认为已知飞机可能解释。故本案维持 B 级未解决：历史影响重大且可追溯，但不能证明异常或非人类飞行器。美国等级 B / 未解决 1947莫里岛事件莫里岛事件是 1947 年的一则争议故事，而非经证实的航空器遭遇。Dahl 称 6 月 21 日有六个环状物体悬停在其船上方，其中一个落下类似金属的材料与黑色岩块；Crisman 后来把样本宣传为可能的圆盘碎片。现存 FBI 卷宗确认，陆军情报军官 William L. Davidson 与 Frank M. Brown 于 7 月 31 日在塔科马会见两人。卷宗也记载 Dahl 与 Crisman 承认材料原是普通岩石，却被虚假说成飞碟碎片。数小时后，Davidson 与 Brown 乘坐的 B-25 在凯尔索附近因发动机及机翼起火坠毁。相同记录认为没有破坏迹象，也未把坠机当作该说法的证明。美国等级 D / 有争议 1947西林奇 UFO 碎片事件1947 年 7 月 7 日，新罕布什尔州西林奇 Earl Whitehead 位于 202 号公路旁的房产上，有人注意到缕缕烟雾、小块焦斑和零散草火；现存记录没有说他们看到物体坠落或空中飞行器。金属碎片经当地人转交麻省理工学院研究人员。FBI 后续备忘录概述称，光谱检验认定材料为受过极高温的普通铸铁，测量的四块碎片很可能来自一个机器加工的中空圆筒。备忘录没有确定具体来源，也未保存原始实验数据或完整的采集至检验保管链；它还把最初粗略估计的 14 英寸直径改为 8 英寸。据报 MIT 查询排除了机车或蒸汽机来源，而喷气机、V-2 与导弹比较仍属推测。FBI 波士顿办公室称，若总部不要求移交，将在 1947 年 8 月 15 日后销毁样本；公开记录不能证明之后发生了什么，FBI 2026 年告诉 NHPR 未找到后续相关记录。最有依据的结论是来源未明的受热地球普通铸铁，而非经认证的 UFO 碎片。美国等级 C / 有争议 1942洛杉矶之战 UFO 案例洛杉矶之战是一场真实的战时防空紧急事件，不是外星飞行器袭击加州的证据。1942 年 2 月 25 日，在雷达接触和不断升级的报告之后，防空炮兵约于 03:00 至 04:15 发射约 1,400 发炮弹。没有炸弹落下，没有飞机被击落，战后日本记录也没有显示此次空袭。同期期官员意见不一，但后来的军方历史判断，气象气球很可能触发了射击，而烟雾、信号弹和炮弹爆炸又制造了更多表面目标。灯火管制期间的交通事故和心脏病发作被间接归因于五名平民死亡。著名探照灯照片是经过修版的报纸印刷图，不能识别光束中究竟有什么，甚至是否存在目标。美国等级 B / 已解释